長榮參與海關物聯網全時監控計畫

　財政部關務署持續推進物聯網全時監控計畫，海關近日與航運龍頭長榮海運完成簽署「自動化碼頭及物聯網貨櫃集散站閘口自動化示範車道計畫」合作備忘錄，未來長榮建置貨櫃自動化管理，即時取得貨櫃及車輛即時資訊，可提升海運貨櫃集散站營運效率。

　海關自2020年初規劃推行物聯網全時監控計畫，今年將陸續公告產業規格，2022年上線，2023年起則加入AI分析系統、減少業者與海關人力成本。

　該計畫涵蓋六大項目，包括建立自備車機封條機制、發展GPS跨區監控、聯合管理、建置車道監控系統、貨物資訊平台、貨櫃保全系統等，本次長榮海運與海關簽署合作備忘錄即為車道監控與跨區監控等領域。

　關務署預估，物聯網全時監控計畫主要是將各個貨櫃、中間運輸過程、封條等全數轉為電子化控管，可大幅節省海關押運人力，每年約可節省海關押運人力2萬人次，撙節2.3億元的行政成本。

　在業者方面，物聯網全時監控計畫的電子封條可節省800萬元規費與2,400萬元作業成本支出，另外電子化管理可額外減少業者160萬小時作業時間及4.4億元作業成本，對海運、貨櫃集中地業者將是一大利多。

　另外，關務署自2020年推行海上走廊特別准單申辦作業，將貨櫃清單全數轉為CSV規格，取代代現行的PDF、JPG等格式，運輸業者上傳貨櫃清單後五分鐘內即可查詢案件處理狀態，整體處理時間由現行1小時縮短至五分鐘，節省約92％行政時間。

　除長榮之外，首批參與物聯網全時監控計畫者還有台灣港務公司，主要為自備車機封條機制及建立智慧港口做聯合管理，以自備車電子封條結合物聯網技術記錄全程運輸數據，可有效提升海關查緝動能，避免發生過去貨櫃憑空消失或涉及走私情況，而智慧港口的交通系統可解決港區近年交通壅塞問題。