減碳競賽主戰場 紅鏈發威 陸電動車稱霸

　4月底的上海國際車展上，各款電動汽車成為吸睛焦點之外，業者們展現的「黑科技」如自動駕駛、動力電池、雷射雷達，特別是AI（人工智慧）應用技術等，更是一大看點。

上海車展是中國智慧電動車最亮眼的舞台，尤其在產業供應鏈上，中國掌控全球90％稀土生產，強勢可見一斑。

近年中國政府推動電動車力度增強。2020年中國電動車銷量達130萬輛，超德趕美居全球之冠。另以車輛登記數據來看，截至2020年底中國擁有420萬輛電動車，也讓美國總統拜登疾呼要迎頭趕上。

　但專家認為，中國力推電動車固然有「30／60」減碳目標的壓力，但背後更有其戰略考量，如意在降低對進口原油的依賴度，尋求挑戰「美歐日韓」長年的支配地位。

　安侯建業工業產業主持人劉彥伯表示，中國卯勁打造電動車產業鏈，尤其是與自動駕駛相關的AI涉及影像辨識、傳感器、演算法，為電動車升級到自動駕駛的關鍵技術。在中方保有產業鏈優勢情況下，美國若想封殺中國電動車產業，恐非易事。

　安侯建業工業產業主持會計師張字信認為，觀察中國電動車的發展，著眼點或許不能只看其所掌握的關鍵零組件或上游礦產，還要關注在AI與相關影音技術，甚至商業應用模式上的創新能力。

　例如華為、小米、騰訊、阿里巴巴、百度等許多資通訊和網科業巨頭紛紛投入這場賽局。過去10年，阿里、小米等業者在中國創造的商業模式取得了巨大的成功，日後若能成功複製，將讓中國的智慧電動車取得更強大的競爭力與發言權。