高雄70號碼頭外輪碰撞事故 陽明有驚無險 調度暫無虞

　外輪碰撞陽明集團高雄70號碼頭事故，3日成為市場焦點。台灣港務公司表示，此事故造成兩座橋式起重機倒塌、一名工人輕傷，30～50個貨櫃損壞，遭碰撞的「永明輪」船艏輕微受損，光是遭撞倒塌及嚴重損壞的兩座橋式起重機造價就高達約6億元。

　陽明海運表示，事故發生時，永明輪從日本返台進港正進行船邊作業，經目視與船長檢查報告船舶雖無重大損傷，但仍安排潛水伕與驗船師確認是否具備適航性，後續相關求償理賠將由保險公司負責處理，主要機具設備均有投保。

　除了橋式起重機造價不菲，現場遭碰撞倒櫃的貨櫃造價及貨載估計也不便宜，台灣港務公司初步研判，兩座橋式起重機位在70號碼頭中間，整修不如換新，若以新造櫃市場行情一只20呎櫃3,500～4,000美元計算，外輪賠償金將不少。

　近期恐影響70號碼頭櫃量正常裝卸作業，去年陽明70號碼頭20呎櫃作業量約50萬箱。所幸，陽明在高雄港第六貨櫃中心還有四座碼頭靈活調度，且可停靠超大型貨櫃船。

　對此，高雄港務分公司副總劉秋梅表示，為了避免造成其他船隻堵塞，租用70號碼頭的鴻明裝卸公司，將把船轉到APL（美國總統輪船公司）承租的68號和69號碼頭作業。高雄港是世界第15大港口，貨櫃吞吐量約占台灣整體港口貨櫃的3／4，貨物吞吐量約占台灣整體港口貨物吞吐量1／2。國內外多家船公司在此承租碼頭，其中長榮有六座碼頭最多，其次為陽明（含子公司鴻明）、韓進海運各五座碼頭，萬海、東方海外各二座碼頭。

　值貨櫃航運旺季之際，此事故也引起市場關注。台灣港務公司表示，去年下半年起，高雄港就出現擁擠現象，主要在長榮、東方海外等碼頭，兩家船公司主攻亞洲－美國航線。

　此次事件即為東方海外公司所屬貨櫃船東方德班輪（OOCL DURBAN）3日碰撞停泊於70號碼頭之陽明「永明輪」，造成船艏輕微受損，一座橋式起重機倒塌、一台橋式起重機嚴重受損、30～50個貨櫃損壞，造成事故之「東方德班」輪已靠泊66號碼頭，等候相關單位調查。