受惠轉投資裕隆日產、裕融貢獻 裕隆Q1犀利 每股賺1.39元

　裕隆汽車母憑子貴，受惠轉投資裕隆日產汽車、裕融企業等貢獻，第一季稅後淨利達13.58億元、年增589.34％，EPS達1.39元，遠優於去年同期的0.13元。裕隆13日董事會並通過將斥資5.52億元，買下共同引擎廠華擎機械24.22％的官股，華擎將逐步整併納入裕隆汽車。

　裕隆小金雞裕融13日也召開董事會，除通過第一季財報，也公布第二季簡式財測，估單季稅後淨利9.63億～11.31億元，EPS約2.77～3.25元，有機會超越第一季的3.1元，續創同期新高。

　裕融董事會同時推選現任裕日車總經理李振成出任裕融副董事長，裕融表示，將借重李振成在汽車產業的專長與經驗，為公司業務的擴展，提供更多的協助。李振成日前向裕日車申請退休，裕日車總經理職務將在本月25日交接。

　裕隆13日召開董事會，通過第一季財報，該季合併營收204.71億元，較去年同期增加28.99億元，裕隆解釋，係因日產及納智捷品牌新車銷量年增約13％所致。第一季合併營業淨利18.55億元，亦較去年同期增加12.39億元，主因轉投資裕融本期應收帳款收買及分期付款銷貨增加，及轉投資華創車電營運模式改變，減少研發費用與管理費用，加上納智捷的 新車銷量較去年同期增加。

　裕隆第一季稅後淨利13.58億元、年增589.34％，EPS為1.39元，10倍於去年同期的0.13元，若與追溯調整2020年減資彌補虧損影響後的去年同期每股淨利1.19元相比，今年第一季獲利仍有明顯進步。

　裕隆董事會也通過兩項投資案，均與自主品牌汽車事業轉型工程相關，包括斥資4.33億元增資華創車電，藉以改善財務結構與充實營運資金；另一案則是以5.52億元的代價，向經濟部與國發基金，買入其持有的華擎機械股份4.09萬張（持股比24.22％）。

　華擎是台灣第一家，也是唯一一家共用引擎廠，當年是在政府號召下，由官股與國內各主要汽車製造廠合資設立。華擎的代表作，是當年小型商用車中華威利的1.2升汽油引擎，裕隆納智捷汽車的引擎，也出自華擎生產線。

　據了解，這次買下華擎所有官股後，裕隆集團已掌握華擎95％的股權，未來將逐漸朝併入裕隆汽車的方向調整。