華航 推特殊事假與留職停薪

　新冠肺炎在日本可能已出現隱性社區傳播，日本被列為旅遊疫情第一級注意（watch），預估赴日團客將減少近五成，恐衝擊國籍航空營運。其中，華航日本線營運占比高達25％首當其衝，繼13日宣布主管減薪一成後，14日又發布「特殊事假與留職停薪辦法」調節人力，但強調無強制性，更非無薪假。

　華航表示，日本線營收占比約25％，高於兩岸加港澳航線的22％，日本疫情被列為第一級注意，對於華航來說衝擊很大。華航說明，因應新冠肺炎疫情，公司鼓勵員工請休特休假及補休假，並在公司現有的事假及留停制度下，配合員工需求放寬條件由同仁自主申請「特殊事假與放寬留職停薪」，但沒有強制性。

　華航強調，此並非實施無薪假措施。「特殊事假」及「放寬留職停薪」實施日期自2月16日起至6月30日，不影響考績及各類獎金計發。「特殊事假」年資照計，勞、健、團保繼續加保。

　華航主管分析，農曆春節過後原本就是旅遊淡季，目前日本線的狀況還好，主要航點有商務客支撐，載客率在六成五左右，現在就怕接下來的清明連假與櫻花祭時疫情還未消退。目前華航兩岸航線已自每周180餘班降到下周的17班，如果日本線也惡化，對客運業績影響就會很大。華航在2008年時，曾因油價飆漲衝擊營運，實施主管減薪一年、減幅一成，當時也是鼓勵員工休假、留職停薪與優退，當時每月都有五、六百人留停。

　日本線同樣是長榮航的重要航線，針對日本被列為第一級注意，長榮航表示，從疫情爆發至今，日本航線僅個位數取消航班，機上必要服務用品採取一次性拋棄式產品因應，空服員、機師等也強制做好防疫措施。

　長榮航因應目前新冠肺炎疫情發展，除取消兩岸部分航班，規畫將部分年度教育訓練課程調整到現階段進行，也提醒同仁在業務許可的情況下，可先行安排年度特休，並強調無實施無薪假的計畫。

（相關新聞見A4）