補貼總動員 花錢5最好驚奇

總統大選倒數不到百日，即便蔡政府選情穩定，施政仍不敢大意，各部會補貼總動員，光是過去三個月，按投入金額大小，有五個之「最」的政策引發議論。其中高鐵南延投入554億元高額經費，堪稱「最離譜」，主因決策倉促、財務脆弱，高屏地方人士並不支持。

蘇揆曾說，若是為了選舉「那太小看屏東人！」但高鐵南延採左營案卻不行經高雄市區引發爭議，執政黨把責任指向馬政府時期的交長毛治國、次長葉匡時，指其在2009年高雄鐵路地下化動工前，就決定高鐵不進入高雄火車站。

葉匡時反擊，高鐵不進入高雄市區在1999年就定案，當時高雄市府、議會均不贊成高鐵進入高雄市區，因會產生大量拆遷。但20年後、地方產生需求，而中央卻輕率決定，只因「看起來」最省錢、可以最快動工。他呼籲，蔡政府應考量長期交通運輸與南部經濟發展需求，與高屏民眾充分討論。

高鐵南延案撒大錢，但高屏地方人士並未張臂歡迎，主因較台鐵只節省19分，且對墾丁觀光沒有太大助益。

其次，祭400億元經費的電動大客車補助案遲到最多。原本「公路公共運輸補助電動化大客車作業要點」補助早在去年10月底到期，然而執政者卻「以不變應萬變」，拖了10個月，遲至今年8月下旬才公告，距選前已剩不到半年，難免被質疑是選前才撒錢。

第三，要價200億元的「勞保基金撥補」，可說是「短線炒最大」的政策。勞保精算報告指出，勞保基金將在2026年破產，勞動部7月宣布編列200億元經費挹注勞保基金缺口，除勞團抨擊，台大經濟系教授林建甫也痛批，勞保年金加速崩壞，勞保年改刻不容緩，政府應拿出魄力切實執行，但勞保條例修正仍躺在立院不動如山，恐有本末倒置之嫌。

第四項，教育部宣布8月起砸下157億元，擴大發放2至4歲育兒津貼，受惠40萬人，遭質疑最「頭痛醫頭」。本報日前推出「國人不婚不生」專題就曾質疑，明年台灣國防預算不包含軍購特別算高達3,580億元，少子化對策經費僅440億元，遠不如鄰國日韓，雖然又推一波「補助」，但少子化對策在哪裡？尚看不出戰略輪廓。

而廢除印花稅被地方視為「最惡劣」，雖工商界支持，但這是地方重要稅收，遭藍營15縣市群起反對，質疑「中央請客、地方買單」。雖政院聲稱要用特別統籌分配稅款專案補助120億元，但藍營認為，特別統籌稅款本就是地方財源，行政院只有分配權，只是「挖東牆、補西牆」，連桃園市府都主張中央應另闢財源。