第2階段 台中鐵路高架化 月底前通車

　台中都會區鐵路高架捷運化（俗稱捷運紅線）計畫，第1階段的台中、豐原、潭子、太原，及大慶等5座高架車站105年10月16日啟用之後，第2階段增建包括栗林、頭家厝、松竹、精武，及五權等5座高架車站，預定本月底前通車，將帶來鐵路沿線的都市新面貌，也帶動周遭房市發展。

　台中都會區鐵路高架捷運化工程完工後，可帶來4大通車效益，包括經濟效益每年估算節省46.43億元（含旅行時間、行車成本與事故成本等）、通車的都市縫合效益、車站周邊開發效益，及交通效益等。

　尤其，台鐵10個高架車站全部通車後，除了讓台鐵班次縮短為10分鐘一班，成為都市「類捷運」之外，也帶動車站周邊設施、不動產與商業發展。

　交通部鐵道局中部工程處表示，除按原定計畫消除沿線平交道，及填平的地下道外，也拆除松竹路、復興路四段，及文心南路等3座陸橋，消弭百年來台中鐵路沿線東西隔閡，便利兩側民眾往來。

　台中鐵路高架化後，原有鐵軌周邊連續帶狀開放土地空間，台中市政府提出「綠空廊道－鐵路高架化騰空廊帶」計畫，規畫整合既有綠園道系統，提供寬敞、舒適的人行，及自行車道廊道。目前第1期南段工程已開工，等工程完工後，將成為綠空廊道的示範，如果再串連全長17.2公里的「台中之心」計畫，將提早實現「自行車369計畫」政見，打造台中成為自行車城市。

　因第1階段5個鐵路高架化後，設施最精華的車站，非台中火車站莫屬，使得不少的重大投資或建設案，早已先行卡位。包括新時代購物中心、南山人壽引進的秀泰影城、新建國市場、五星級李方艾美酒店籌設案，及台糖湖濱生態園區開發案。

　尤其，台中火車站新站廣場，扮演振興東區及中區都市發展的火車頭角色，使得未來鐵路高架與捷運沿線的房市，受到外界矚目，也讓鐵路沿線房市買氣回溫。

　以鐵路高架化後的台鐵頭家厝站為例，因步行至北屯捷運機廠特區G0站，僅需10分鐘，在標榜「雙鐵」訴求加持下，當地周邊每坪土地價格，已從2016年約35萬元，增值至54萬元，漲幅超過50％，知名建商如惠宇、鉅虹，及富宇等紛紛搶進。