雪隧塞車啟示錄

果不其然，雪隧在清明連假又塞爆了！從國道塞到平面道路，用路人叫苦連天，許多車輛光在平面和匝道就塞了一個小時以上，也讓交通部長陳建宇在清明連假前承諾走國道五號從台北到羅東90分鐘被質疑跳票。

　除了在平面塞，雪隧內塞車也疑似因為許多駕駛人受科技執法系統將啟用影響有關，深怕沒保持安全車距被罰，導致出現「恐慌性」大塞車。讓許多民眾砲轟要在雪隧保持安全車距，又要大家不要拉長車距，到底要怎麼做？

　但，雪隧塞車不是一兩天的事情，除了政府的政策總是治標不治本之外，民眾明明知道連假要去宜蘭玩，絕對避免不了大塞車，還是執意要開車出門有關。要解決雪隧塞車問題，筆者認為要靠中央、地方、民眾三方面著手：

　中央政府方面：1.實施「車牌尾數單雙號」上路措施，單日車牌尾數單號通行，雙日雙號通行，若覺得衝擊面太大，可以改為分時段管制，如某一時段單號可以上路，別的時段再換成雙號上路，藉此達到分流效果。2.提供充分的替代路段、時段讓路人選擇，例如充分告知當雪隧塞車時，台九線、台二線的行車時間，如果不會多太久時間，民眾會願意改道。

　地方政府方面：宜蘭景點距離較遠且接駁系統不完善，讓民眾大多認為開自家車比較方便，因此地方政府應該提供足夠的大眾運輸工具讓民眾搭乘，必須要讓宜蘭各個景點接駁路網達到無縫接軌。

　民眾方面：除多搭乘大眾運輸工具之外，也要改變用路習慣，用路人都認為雪隧是通往宜蘭最快的道路，但是「當所有人都要走最短的路，就成了最漫長的路了。」且用路人在連假出遊前，應該先了解道路資訊，來避開塞車路段並減少塞車時間。

　雪隧塞車不是一兩天的事情，要解決沒有特效藥，只有逐步執行相關交通措施，且政府要推出有效率的措施、民眾減少開車改搭乘大眾運輸工具，不然雪隧塞車問題將無法根治。