海運漲價潮 延燒美國線

　受到中東戰爭影響，海運歐洲線現貨價格在3月初已先行調漲，歐線集運指數期貨9日甚至大漲20％觸及漲停，時序即將進入3月下半月，除了歐洲線將迎來第二波漲價潮，美國線也將在中旬起漲；空運方面運輸業者則開始呈現天天喊價的情況。

　國際海運業者表示，歐洲線海運的運價喊漲幅度已「翻倍」，儘管航商能從其他航線調度船舶，但仍夠調度至歐洲的運力仍有限，因此供給減少且需求維持的情況下運價將會上漲。

　在美國線部分，雖不在中東戰爭範圍內，但國際物流業者表示，因為上百艘貨櫃船目前卡在波斯灣等待戰爭結束，換算約40萬貨櫃運力無法使用，航商為了調度運力，遂將美國線船舶調回歐洲及地中海航線。

　基於美國航線運力供給緊俏，航商最新已對國內外的貨代業者發出3月中旬的美國線全面漲價通知，其中遠東到美西線20呎櫃再漲600美元、40呎櫃漲1,000美元；遠東到美東線20呎櫃漲800美元、40呎櫃漲1,200美元，屆時美西線20呎櫃現貨價格超過2,500美元，美東線20呎櫃現貨價格超過3,500美元。

　此美國線的漲價通知時間時效約半個月，預估4月初之後可能會再上漲，遠東到美東航線的40呎櫃不排除會再出現10,000美元以上的報價，屆時有利於業者一年一度簽訂的美國線合約價。

　海運業者表示，近期運價利多除了美伊戰爭，荷姆茲海峽封鎖引發中東港口運輸中斷，航商改道，船期拉長，碼頭塞港等狀況發生，亞洲近洋航線船班調度混亂以外，還有美國將各國關稅調整至15％為期150天，中國及東南亞的越南、印尼等國稅率降低，推測回補庫存出貨需求浮現等，預期運價可回穩向上。

　空運部分，據了解，空運現貨報價目前像「海鮮價」一樣、一天一個價格，貨物到機場業者才報價，後續漲價甚至有業者喊上看5成。目前長榮航空等航空業者在上周已先行調漲貨運價格。