陸車市陷寒冬 車廠轉向金融戰

　由於政策調整與補貼退場，大陸各大車廠的2月銷量相繼出現下滑，以車企龍頭比亞迪來說，2月總銷量更降至19萬輛，相比去年同期銳減41％。為了應對車市寒冬，部分車廠的競爭策略從單純的「價格戰」轉向「金融戰」，以更優惠的貸款方案吸引預算有限的消費者。

　從2026年開年以來，大陸車市因政策退場等因素而出現嚴峻的銷量衰退，2月又碰上春節的季節性因素，各大車廠都面臨壓力。上汽集團雖然仍位居銷量榜首，但其月銷量為26.9萬輛，年減8.64％；其中，新能源車7.1萬輛、年減17.18％。

　比亞迪銷量衰退則更加顯著，2月總銷量僅為19萬輛，雖然海外銷量首度突破10萬，但大陸市場年減65％至8.9萬輛；奇瑞汽車旗下五個品牌2月總銷量14.6萬輛，年減14.8％。

　小米汽車未披露具體數據，僅指出其2月交付量超過2萬輛，與去年同期相比應當維持或略微下降；而小鵬汽車表現較差，其2月銷量為1.5萬輛，年減49.9％。不過，由於今年的政策鼓勵中高價位車型，也有不少造車新勢力品牌受益。如零跑汽車2月就售出2.81萬輛的銷量，年增11％；理想汽車也有2.64萬輛的銷量，相比去同期持平；蔚來汽車銷量達2.07萬輛，年增57.65％。

　為了應對銷量下滑與市場環境調整，許多車廠相繼從「價格戰」轉向「金融戰」。據汽車商業評論報導，特斯拉在1月推出年化利率僅0.98％的7年低息方案，以貸款優惠替代直接降價。隨後，小米、蔚來、理想等車廠皆相繼推出各自的貸款優惠方案。

　然而，分析警告，雖然長期貸款可以將消費者綁定在車企服務生態中，但對消費者而言，恐面臨產品貶值的風險。