成本激增…大陸電動車廠頭痛

　2026年伊始，大陸車市需求復甦乏力，一場更具殺傷力的成本風暴正在醞釀。銅、鋁等關鍵原材料與記憶體價格齊漲，正進一步擠壓本就微薄的利潤空間，車企以價換量戰略將更加艱難。

　界面新聞報導，據瑞銀投資銀行研報數據，受2026年初以舊換新刺激措施退場、官方恢復購置稅與大宗商品成本上漲的三重挑戰衝擊，預計車企生產一輛普通的中型電動汽車的成本，將增加高達人民幣（下同）4,000至7,000元。

　報導引述業內人士透露，記憶體晶片價格較去年上漲了兩到三倍，已經帶來明顯成本壓力。就連蔚來汽車CEO李斌日前也曾公開訴苦：「記憶體漲價幅度已經瘋掉了。」

　瑞銀分析，單輛汽車的記憶體晶片的價值量通常在25至150美元之間，較為智能化的車型約為100美元。假設在漲價前記憶體晶片價值量為100美元（約合700元人民幣），過去三個月現貨價格上漲推動單輛汽車記憶體晶片成本升至約2,000元，額外成本達到1,300元。

　此外，有色金屬市場的週期性反彈，也為整車企業帶來另一重壓力。自去年第四季以來，銅、鋁及碳酸鋰等關鍵原材料價格普遍走高。其中，滬鋁期貨價格一度突破每噸2.5萬元，創近20年新高；滬銅價格亦站上每噸10萬元關口，1月中上旬的價格振幅擴大至9.9％。

　上海有色網鋁事業部分析師陳熾昌分析，鋁價上漲已是中長期結構變化，預計2026年鋁價很可能繼續突破2.5萬元高點。對於加速推進輕量化的新能源汽車企業而言，這一趨勢意味著更高的成本壓力。目前新能源汽車的鋁用量已較燃油車翻倍至200公斤以上，未來或進一步提高至300公斤。鋁價的攀升將對整車成本價帶來關鍵影響。