引擎供應趨穩 C919加速量產

　港媒報導，中國國產客機C919的產能正處於關鍵衝刺期，若美法合資的LEAP-1C引擎供應保持穩定，2026年C919交付量目標預計達28架以上。隨著供應鏈瓶頸逐步排除，C919製造商中國商飛正穩步加快生產步調，有望達到每10天至15天產出一架新機。

　香港南華早報報導，回顧2025年的交付表現，中國商飛全年共交付15架C919，包含中國國航6架、南航5架及東航4架。雖然交付量較2024年的12架有所增長，但受限於全球零組件到貨進度不一，最終成績與年初設定的75架目標仍有顯著落差。

　不過，C919的生產動能在2025年底已好轉。數據顯示，2025年交付的15架飛機中，有8架集中在11月與12月出廠，顯示供應端阻礙正逐步消退。知情人士透露，隨著更多引擎及關鍵零組件在2025年第四季陸續到位，2026年已取得開春捷報，目前已有2架新機完成組裝並進入交付流程。

　目前C919的核心動力高度仰賴美法合資企業CFM國際生產的LEAP-1C引擎。知情人士直言，只要西方製造的引擎能持續穩定進口，C919的組裝與交付速度就會愈來愈快。這顯示在短期內，中國商飛維持與西方大廠的緊密合作，是確保產能不中斷並達成2026年交付目標最可行的策略。

然而，地緣政治風險仍是影響交付進度的最大變數。2025年5月中美貿易摩擦升溫期間，美方曾一度暫停引擎出口許可，直到7月才解禁。儘管目前雙方合作緊密，但這場風波也凸顯出引擎採購難以擺脫政治干擾，長期而言，達到引擎供應來源多元化，對中國商飛的供應鏈安全至關重要。