陸車市產銷量 連17年冠全球

　大陸車市2025年表現強勁，中國汽車工業協會（中汽協）14日公布最新數據，全年汽車產銷量雙雙突破3,400萬輛大關，不僅刷新歷史紀錄，更連續17年穩居全球第一。但是在亮眼的銷售數字背後，經銷商庫存壓力卻日益浮現，行業協會已發出警示，呼籲車廠應正視供給過剩問題。

　中汽協統計，2025年大陸汽車產量達3,453.1萬輛，銷量則為3,440萬輛，年增率分別為10.4％與9.4％。電動車成為主要動能，產銷量均突破1,600萬輛，且在當地新車銷量占比逾50％。

　外銷也創下佳績，2025年大陸汽車出口量超過700萬輛，其中電動車出口量年增1倍至261.5萬輛。中汽協副秘書長陳士華指出，大陸汽車產銷量已連續三年保持在3,000萬輛以上規模，汽車製造業營收更突破人民幣10兆元。值得注意的是，大陸本土品牌的崛起。數據顯示，2025年大陸品牌乘用車銷量市占率已接近70％，年增4.3個百分點。中汽協分析，這主要歸功於大陸政府推動的設備更新與消費品以舊換新等「兩新」政策發酵，加上車廠密集推出新車型，有效刺激消費者的換購需求。

　展望2026年，陳士華認為「兩新」政策將平穩銜接，加上大陸九部門聯合公布的綠色消費通知，預計將進一步穩定市場預期。大陸汽車業將持續朝向綠色轉型發展，整體市場有望保持穩健發展。

　但與此同時，中國汽車流通協會13日指出，部分車廠為達成年度銷量目標並因應投資者預期，在2025年底持續向經銷商「倒貨」，導致通路庫存居高不下。協會調查顯示，2025年12月汽車經銷商綜合庫存係數為1.31，雖較11月有所下降，但和2024年同期相比仍大增14.9％。目前的庫存水準雖處於警戒線以下，但仍高於合理區間。

　通常車廠會在年底加快批發節奏，但12月的情況更為複雜。當時市場盛傳「兩新」政策將延續，導致消費者觀望情緒濃厚，成為庫存係數偏高的主因。

　對此，中國汽車流通協會決定本月暫不公布高庫存品牌名單，但強烈呼籲相關車廠應高度重視庫存管理。協會建議車廠主動改善供給節奏，避免過度將庫存轉嫁給下游，以維護行業的健康發展。