虎航 擴大機隊、攻轉機市場

　台灣虎航董事長黃世惠8日預告，2025年公司營收可望創高，預估2026年票價持穩，且將引進三架A320neo進行機隊汰舊換新，總運能增約1成，加上第三季擴大以「聯航轉機合作」服務，航點將可延伸至日本第二線城市甚至澳洲，首度跨足轉機市場。

　法人估，虎航雖受到市場競爭票價鬆動、日本地震預言等干擾，2025年獲利仍可望寫歷年次高。2026年第一季有元旦、農曆、228等連假加持，首季營收與獲利有機會挑戰單季新高。

　黃世惠上任虎航董座半年後，8日首度率管理團隊面對媒體，並對2026年許下三個期許，一是照顧好員工，預計1月23日董事會決議後，公布年終獎金；二是員工照顧好客人，目前載客率達85％；三是客人照顧好之後，也會反映在營運表現，要把股民也照顧好。黃世惠強調，今年股利發放不會少，但不會全數發放，須保留資金用於購機、企業成長，吸引長期投資人。

　黃世惠表示，2025年票價較2024年下滑約8％，主因市場競爭激烈票價鬆動，預估2026年票價持穩。虎航2026年以獲利為主要考量，哪裡有需求就飛哪裡，計劃在台北、高雄增加新航線，優先加密需求較高的航線，像是日本東京、大阪、福岡等主力航點，及石垣島、沖繩等航程短、獲利好的航線。

　除點對點航線外，虎航瞄準東南亞往返日本、澳洲的轉機市場，將台北打造為廉航轉機樞紐，預計2026年第三季推出經台灣轉機前往日本國內航點，例如高雄-東京成田-旭川、台南-沖繩-東京成田，以及經台灣轉機前往澳洲航點，例如桃園-大阪關西-雪梨或布里斯本。隨機隊規模擴大後，將爭取日籍旅客經台北轉石垣島，或吸引東南亞旅客經台北轉飛日本二線城市，像鳥取、大分等，創造雙向轉機的新商機。

　黃世惠強調，虎航依市場需求機動調整航線，像東南亞廉航極度競爭難獲利，過去未積極拓點，2025年第四季已暫停日本茨城航線；至於分配到的香港航權因市場需求不高，暫不考慮開航；澳門也將重新檢視市場需求，可能調整至需求較大的台北出發。