比亞迪 去年狂賣460萬輛電車

　大陸電動車市場2025年以強勁表現作收，多家指標性車廠1日相繼公布亮眼成績單。其中，比亞迪2025年全年累計電動車銷量年增7.73％至460.24萬輛，排名第一。另一方面，大陸日前公布2026年汽車以舊換新補貼政策，預期將對2026年車市結構產生深遠影響。

　綜合陸媒報導，2025年比亞迪在海外市場寫下紀錄，海外年銷量首次突破100萬輛，年增145％。僅12月，比亞迪海外銷量年增133.01％至13.3萬輛，再創新高。

　小米汽車作為市場新秀，表現超乎預期。早在2025年11月，小米就已提前達成全年35萬輛的交付目標。隨著12月交付量創下品牌成立以來單月新高，加上前11個月累計的36.16萬輛，小米汽車2025全年累計交付量已突破41萬輛。

　相較於同業的激進增長，理想汽車的表現相對疲軟。12月交付量年減24.38％，為連續第7個月衰退。2025全年理想汽車累計交付40.63萬輛，年減18.81％，若以陸媒報導的64萬輛修正後目標計算，達成率僅約63.5％。

　在政策面，大陸發改委與財政部日前發通知，確立2026年大規模設備更新與消費品以舊換新政策。政策最大的變化在於優化補貼標準，汽車在維持補貼上限不變的基礎上，調整為依據「車價比例」進行補貼。

　針對個人消費者報廢名下舊車並購買新車的「報廢更新」方案，若購買新能源乘用車，將給予車價12％的補貼，最高不超過人民幣（下同）2萬元。若購買2升以下排氣量的燃油車，則補貼車價的10％，上限為1.5萬元。

　至於「置換更新」（即轉賣舊車買新車）方面，補貼力道略低於報廢更新。購買新能源車可獲車價8％的補貼，上限1.5萬元。購買符合條件的燃油車則補貼車價6％，上限1.3萬元。

　市場分析，2026年的補貼政策雖然增加車價作為限制條件，但整體補貼額度並未縮水，且更符合產業高品質發展的需求。

　華福證券報告指出，在補貼政策延續的背景下，既有市場的更新需求與產品結構升級，有望帶動內需市場趨於穩定。