不敵競爭 保時捷中國停止自建充電站

　不敵大陸競爭對手壓力，保時捷中國22日宣布，將自明年3月1日起停止營運自建充電站，涉及大陸主要一、二線城市及重點交通幹線的超過300座尊享充電站。

　新浪財經報導，通知指出，基於市場環境變化及用戶充電習慣，決定對其高功率充電服務進行調整。除停止提供尊享充電服務外，也將逐步移除保時捷App及微信小程式的充電地圖站點。此調整只針對保時捷尊享充電服務，其他充電方案仍正常營運，如安裝於經銷商店內的充電站仍可正常使用。

　雖然大陸早已針對電動車充電接口強制執行國家標準，只要合法上市銷售的電動車，都可使用相同的接口充電。但部分品牌或部分高端車型亦會推出充電性能更佳、更快的功能，從而選擇由品牌自行建設充電站提供差異化服務。

　目前大陸電動車廠也在布局充電站建設，如行業龍頭比亞迪就以其龐大的市占率，持續推廣超充、閃充技術並廣泛建設充電站，更曾宣示要在三年內建設超萬座充電站。蔚來等品牌則走與保時捷中國相似的品牌化路線，提供專屬用戶的服務生態。

　然而，作為傳統豪車品牌，保時捷在電動車領域的市占率屈居劣勢。但保時捷的尊享充電站除自家品牌車型以外，只提供給同為高端路線的奧迪使用。反觀同樣走品牌化路線的蔚來充電站，由於開放其他品牌使用，其充電站的用戶有超九成來自其他品牌。