萬海斥巨資 加碼投資船隊、碼頭

　萬海不畏短期逆風、著眼長線發展，持續加碼投資船隊與碼頭，16日公告預計採購約6,000TEU的LNG雙燃料預備全貨櫃輪六艘，總交易金額約141.81億～154.64億元；另向橫濱川崎港灣株式會社取得橫濱港本牧D-4碼頭使用權資產暨投資案，預約租約從10年延長至20年，使用權資產總價值約30.14億元。

　除了六艘新造船，目前萬海待交付新造船還有30艘，包括7,000TEU有兩艘、8,700TEU有16艘、1.6萬TEU大型船有12艘，其中28艘都是雙燃料船，新增運力將達34.5萬TEU，陸續在2026年至2030年交付。

　在碼頭部分，萬海最新動態是向橫濱川崎港灣株式會社取得橫濱港本牧D-4碼頭使用權資產，土地面積14.3萬平方公尺，每平方公尺使用權資產價值約21,078元，使用權資產總價值新台幣30.14億元。

　目前萬海在台灣（台北、台中、高雄港）、越南（蓋梅、海防）、日本（東京）都有投資租用碼頭。

　在台灣，2023年起租用高雄港第五貨櫃中心79號～81號碼頭，預計2026年投產營運。

　萬海強調，長期看好貨櫃航運市場，相關船隊與碼頭投資主要基於集團長期發展、整體營運考量、營運自主性等考量。

　根據Alphaliner截至16日數據，目前萬海共有117艘營運船舶、運力近58萬TEU，全數為自營船舶，營運總運力為全球排名第11名。

　萬海營運策略主要採低成本經營，持續汰舊換新引進新世代節能船舶，提高燃油效率降低艙位平均成本，並在關鍵轉運點建立自有泊位和儲存區，獲得更佳操作費率，確保船期穩定性。

　同時，專注近洋地區貨載的高成長和跨區域特性，藉由亞洲出口和區間航段網絡，促進遠洋貨載的發展，帶動貨量成長。

　在這波全球供應鏈移轉、東南亞崛起之際，萬海營運多達28條主力亞洲區間航線，2026年與ONE在美西聯營三條航線，長短程航線全面搶貨衝高營運。