福特電動車夢 急轉彎 195億美元認賠止血

　美國汽車大廠福特宣布調整電動車發展策略，正式縮減大型純電車款的投資布局，轉而聚焦油電混合車、燃油車，以及體積較小、價格更親民的電動車款。福特坦言，這項策略轉向將對公司獲利造成約195億美元的衝擊，被外界視為「認賠止血」的重要決定。

　福特策略轉向也立即衝擊供應鏈市場。擔任福特供應商的韓國電池大廠LG Energy Solution股價在16日收盤重挫5.5％，其他相關業者同樣承壓。同業三星SDI股價也在收盤下跌3.1％，正極材料製造商浦項未來M跌幅更達7.5％。

　福特15日表示，近年大舉押注大型電動車的商業基礎已明顯弱化，原因包括電動車需求成長不如預期、生產成本居高不下，以及美國政策與法規環境出現變化。尤其在川普政府放寬燃油效率標準、削減電動車相關補貼後，市場條件已不再支撐原先的擴張計畫。

　福特執行長法利（Jim Farley）表示，這是一項以消費者需求為核心的調整，目標是打造更具韌性與獲利能力的企業。他認為營運現實已經改變，公司正重新配置資本，投入報酬率更高的領域，包括卡車、廂型車、油電混合車，以及能源儲存相關業務。

　在具體產品策略上，福特宣布將不再推出純電版本的暢銷皮卡車F-150。原本的F-150 Lightning將改為油電混合設計，並搭載燃油發電機。此外，福特也取消原定推出的新款電動廂型車，改為專注生產燃油與油電混合車型。

　福特的決定並非個案。今年10月通用汽車也因電動車需求轉弱，宣布縮減相關投資，並承擔16億美元損失。相較於中國、歐洲與英國，美國電動車普及速度明顯偏慢，分析人士普遍認為政府支持力道不足是關鍵因素之一。

　隨著美國電動車購車補貼於9月到期，以及燃油效率規範放寬，車廠早已經預期電動車成長動能將趨緩。法利也曾直言，電動車市場規模「將比原先預期小很多」。