補貼縮減 陸車市恐進入停滯期

　大陸車市跌跌不休，綜合多方機構與瑞銀集團的報告，大陸汽車市場恐將進入停滯期。有分析甚至指出，2026年首季，大陸的電動車需求或將按季下跌約30％。陸媒引述報告指出，車企相關股價在過去一個月累計下跌7％，遜於恒生中國企業指數5％的跌幅。

　瑞銀報告表示，由於電動車購置稅優惠將縮減，自明年起恢復部分徵收，隨著補貼政策的變化，整體汽車市場的批發銷售增速將從今年的11％放緩至明年的3％，電動車增速則從28％降至15％。另外，由於購置稅減免措施縮減引發的「搶單潮」，明年車市零售銷售增速可能出現負增長，從今年的成長8％放緩至下跌2％。

　根據大陸汽車流通協會乘用車市場訊息聯席分會統計資料顯示，雖然今年1至11月乘用車累計零售2,148.3萬輛、年增6.1％，但11月零售已降至222.5萬輛，呈現年減8.1％、月減1.1％的下滑趨勢。分會秘書長崔東樹認為，11月銷量下滑仍在預期中，主因為去年下半年銷量基數過高。但他也指出，多地「以舊換新」補貼暫停或改採隨機抽籤，顯著影響消費者購車意願。

　雖然今年的大陸汽車市場仍有望保持增長，但2026年可能面臨增速放緩的壓力，由於電動車並未納入「十五五規劃」的戰略性新興產業，預計官方將收窄補貼力度。

　另外，大陸近年還推出多項有關汽車相關的國家標準，其中最受關注的就是明年7月將實施的車用蓄電池安全標準，嚴格的標準可能讓車企面臨新一輪考驗。

　如今各大電動車企業的價格戰仍在持續，明年或出現供給過於求的情況，中小型車企將承擔壓力，面臨被整合或出局的風險。