瑞銀：明年大陸車市銷售不樂觀

　大陸大舉祭出購置稅全免和補貼政策，刺激汽車消費拚經濟，經過「金九銀十」消費旺季後，車市表現卻後繼無力。瑞銀研究報告指出，大陸多家主流車企11月銷量下滑，2026年銷售情況可能更差。有分析指出，高增長時代結束，殘酷的存量競爭時代已至。

　經濟通通訊社報導，11月「造車新勢力」的小鵬汽車及蔚來汽車銷量分別月減13％及9％；長城汽車月減7％，其中，內銷規模月減幅達12％；吉利汽車及零跑汽車銷量則持平。業內龍頭比亞迪雖然總銷量月增9％，但主要受海外銷量增長帶動，實際上本土銷量下滑。

　華爾街日報報導，往年只要降價促銷就能有效帶動銷量，但今年11月即使已推出「以舊換新」補貼再加上車企年底衝量的雙重刺激，大盤依然疲軟，對車市亦是一大警訊。

　瑞銀投資銀行中國汽車行業研究主管鞏旻指出，市場需求轉弱速度快於預期，在年底刺激政策退場前，需求就已出現減弱跡象，整個汽車市場而言是負面訊號，並預計2026年初的淡季銷售情況恐更加疲弱。惟長遠而言，仍看好大陸車企的技術創新、成本競爭力及全球擴張。

　大陸乘聯分會2日公布數據顯示，預估11月大陸全國乘用車廠商新能源批發172萬輛，年增20％，月增7％。然而，此前乘聯分會公布數據顯示，11月1日至23日期間，大陸全國乘用車市場零售出現年減、月減的「雙減」趨勢。

　展望2026年，受到新能源購車汽車恢復徵收5％購置稅影響，報導引述摩根大通亞洲汽車行業研究主管賴以哲表示，預期大陸車市或進入更具挑戰性的大環境，且將是格局分化進一步加劇的一年。