台美航空業搶貨 東南亞成全球航空貨運新中心

　美國關稅加速「中國加1」採購，將東南亞推升至全球航空貨運的新中心，不僅中華航空在東南亞6國有8個航點搶貨，阿聯酋航空貨運11月初也開通曼谷新航線，空運巨頭聯邦快遞17日宣布新增檳城直飛航線，強化廣州、檳城、曼谷連線，擴大通往美國的貨運能力。

　據業界資訊，前九個月東南亞各國輸美成長10％～40％；截至9月東南亞至北美航線航空貨運運力年增約85％，光9月增幅約63％，運力搶進造成運費震盪。

　第四季進入空運旺季，貨代業者指出，今年貨量增長更多集中在東南亞，尤其是泰國、越南、馬來西亞、新加坡等四國。隨著這些國家在科技和半導體領域的產能擴張，出口成品量攀升，但在東南亞直飛北美的運力趕不上需求之際，各航空公司紛紛經新加坡、台灣、韓國等主要中轉樞紐，新增運力、航線搶貨。

　據貨代業者報價，目前台灣飛美國線運費每公斤約220～250元，外加燃油附加費32元，較10月中上漲約50～60元；越南飛美國每周運費行情不同，急貨或普貨差距大，目前平均每公斤6～9美元不等。

　華航、長榮航又占地利之便，還有AI、高科技電子產品撐腰，台灣飛美運價維持相對高檔。據航空貨運諮詢商Aevean的資訊，今年前七個月亞太地區對美國的航空貿易年增約11％，主要由台灣、越南高科技電子產品帶動。

　目前華航在新、馬、泰、越、菲、印尼六國設有貨運航點，包括馬來西亞有吉隆坡、檳城二航點，越南有河內、胡志明市二航點，總計每周東南亞區域航線有20個貨運航班，接轉越太平洋線每周44航班、歐洲線每周8班。

　美國航空公司也積極搶進東南亞貨運市場，聯邦快遞近期新增檳城直飛航線、每周五班由廣州往返曼谷貨運航線，擴展飛往曼谷及經新加坡通往美國貨運能力，強化其通往亞太及全球市場。

　聯邦快遞市場行銷與客戶體驗高級副總裁Salil Chari表示，東南亞逐漸成為全球製造樞紐，公司將強化區內連通性與基礎設施的投資。2024年東協整體商品貿易總額達3.8兆美元，2025上半年東協國家與中國、日本及韓國的出口額同比增長7％。