重型卡車輸美 課25％關稅

　美國總統川普6日在Truth Social宣布，從11月1日起向全部出口至美國的外國中、重型卡車將被課25％關稅。美國進口卡車主要來自墨西哥和加拿大，新關稅影響有多大，要視乎加墨製卡車是否獲得豁免。

　川普發文：「自2025年11月1日開始，所有從其他國家出口至美國的中型與重型卡車將被課25％關稅。」

　這次針對進口卡車開始課新關稅的時間，剛好是加拿大總理卡尼7日赴白宮，與川普討論經濟和安全問題的前一天，並較川普原先宣布實施的10月1日延後一個月。

　白宮與川普仍未說明更多關於中、重型卡車課25％關稅的細節，外界不清楚包括零組件等是否受新關稅影響。

　川普當初宣布對卡車課高額關稅理由，是要保護美國製造商免於外國對手的不公平競爭。此舉讓Freightliner、Peterbilt和Kenworth等美國本土品牌受惠。美國卡車主要從加、墨、日本、德國和芬蘭等五國進口。

　凱投宏觀經濟師謝林（Neil Shearing）與布朗（Stephen Brown）在9月報告中指出，美國進口的重型卡車，近78％來自墨西哥，15％來自加國。若加墨卡車不符「美墨加協定」（USMCA）豁免關稅標準，將是受新關稅衝擊最大國家。

　根據USMCA標準，每輛重型卡車從引擎等零件、鋼板等材料、和組裝的勞工，必須有64％價值來自北美才能免關稅。但目前外界不清楚加墨的卡車能否豁免25％關稅。

　雖然川普政府對於從加墨進口的輕型車，允許扣除美國零組件等價值後才計算關稅，來減輕廠商的部分負擔，但對於中重型卡車是否比照辦理，仍有待美國的官方說明。

　歐日各自與美國達成貿易協議裡，輕型車進口關稅率15％，目前外界也不清楚歐日與美國的協議，是否同樣適用於大型車輛。

　日媒分析，日本出口美國以輕型卡車為主，因此受新關稅衝擊程度可能低於其他出口國。

　專家擔心川普若把關稅範圍擴大至商用車零組件，可能引發連鎖反應，會拖累車價，影響物流並推升通膨。