川普2.0效應 考驗海空運調度能力

美國總統川普上任後的一連串政策，掀起全球最大的地緣政治不確定因子。從再度祭出對中國的高額關稅，到拋出H1B專業技術工作簽證收費高達10萬美元的政策，川普推動多項美國優先政策，直接牽動供應鏈轉移與人才流動，也推升跨國企業成本壓力，對做為企業「人流物流」後盾的全球航空與海運產業而言，這場震盪已是進行式，以靈活調整因應變化。

川普加碼關稅，打擊中國高科技產品輸美，同時藉由簽證門檻抑制亞洲專業人才赴美，等於在「產能」與「人力」兩端同時設限。這將推動更多製造與研發留在亞洲本地，尤其越南、泰國、印尼與印度，成為新投資重鎮。結果不僅影響產業選址，也改變物流走向。在全球局勢快速變動下，海運業者的挑戰不再只是單一航線的調度，而是整個營運版圖的再平衡。

中美對抗延長戰線，讓航商必須思考：如何在維持美線、歐線運能的同時，打造新的成長營運亮點。全球貨櫃運輸量健康成長，美國市場只是其中的一部分，長榮海運採取多元化策略，正是看到潛在市場正在發光，包括有中南美、東亞近洋及印度市場，積極靈活將運力轉移上述的市場。

在航空部分，美國市場需求雖大，但簽證限制與經濟摩擦會降低人才與貨物流動，亞洲區內及跨太平洋航線的重要性更加凸顯。物流上，長榮航空、華航積極強化東南亞航點，並將北美航網與東協貨源結合；人流上，在美國工作外籍人數最多是印度人，將會受到衝擊，但台灣航空公司並未經營印度航線，反而是國泰航空及新加坡航空可能受到影響。

總體而言，川普美國優先政策已成為地緣政治的最大變數，不論是關稅、H1B簽證，還是外交衝突，任何新政策都可能改變企業決策與物流模式。供應鏈南移與優秀人才赴美國困難度高將是長趨勢，無論是航空公司調整航點、海運公司靈活轉移運力，都是在川普效應下的共同命題，考驗企業如何把風險轉化為成長動能。