造1.6萬TEU級船 陽明搶利基市場

　陽明海運積極訂造新船提升運力搶占利基市場，16日與韓華海洋簽署7艘1.6萬TEU級LNG雙燃料船建造合約，預計2028至2029年陸續交付。連同2026年起陸續交付的5艘1.55萬TEU級的LNG雙燃料貨櫃輪，首支12艘LNG雙燃料船隊即將成軍，計畫優先部署在歐盟區市場。

　陽明表示，集團將保持與全球海運業同步成長的步調，推動船隊汰舊換新與布局利基市場，並納入多元化潔淨能源布局策略，提升營運效能。所謂利基市場，主要是指運價較高、貨量成長的市場，隨美國對等關稅上路，供應鏈移轉，看好中南美、亞洲區間等航線價量增加。

　今年陽明預期訂造新船目標13艘，除了7艘1.6萬TEU級LNG雙燃料全貨櫃輪，還有6艘8,000TEU級甲醇雙燃料預置全貨櫃船，將與日本造船廠簽約，包括建造中的3艘、新造3艘，預計2028年～2030年陸續交船。總計13艘船投資金額約610億～680億元。

　陽明本次新建7艘LNG雙燃料船，是台灣首次採用氨燃料預置設計的LNG雙燃料貨櫃船，雙燃料設計可有效減少約20％溫室氣體排放，符合國際海事組織（IMO）日益嚴格的環保法規，並具備未來使用氨燃料技術，兼顧現階段營運效率。

　展望後市，根據Drewry數據，由於各家船公司新造船運力持續交付及貨運需求疲軟，運價持續承壓。中國十一黃金周前出貨不如預期，本周歐美線運價雙雙走跌，多家貨代業者報價，美西、歐洲線每40呎櫃運價下修至約1,700美元，美東線下修至約2,700美元，接下來要阻跌運價得看供給端，船公司抽船抽航線減班的力道與決心。

　三大海運聯盟在美國線挺價動作頻頻，市場傳出長榮所屬海洋聯盟在9月暫停多條中國至美西港口的航班，陽明所屬PA海運聯盟9月下旬將暫停中國大陸東部至美西的PS5航線服務，雙子星聯盟（馬士基、赫伯羅特）計劃暫停TP9／WC6服務。