長榮航空增班米蘭 告捷

　看旺歐洲市場，長榮航空總經理孫嘉明在日前曾透露，積極爭取義大利航權分配藉此增班米蘭航線，10日宣布成功爭取航權，自明年1月16日起桃園往返米蘭航線從每周四班增為每日一班。另，明年上半年長榮航空亦有望開闢芬蘭赫爾辛基航線直飛航線。

　長榮航空10日發布8月單月合併營收183.25億元，年減8.04％，月減0.91％，8月客運營收117.37億元，貨運營收45.41億元。法人指出，受旺季需求變化與基期影響，單月營收略有下滑，不過前八月合併營收達1,470.69億元，年減0.02％，仍維持相對高檔；上半年每股稅後純益（EPS）2.34元，獲利穩健。

　長榮航空8月客運延續暑假的效應，歐洲航線需求持續強勁，平均載客率9成以上，美洲航線為赴美傳統旺季，載客率近9成；東北亞及東南亞航線主力及旅遊熱點如松山—羽田、福岡、沖繩、吉隆坡、峇里島、峴港及清邁皆維持高載客率，港澳、大陸航線訂位量穩定成長。

　因應日本賞楓及九州地區旅遊需求，自今年10月26日至2026年3月28日，每周二及周五桃園往返福岡航班將增飛一班。

　長榮航空成功爭取義大利航權後，宣布桃園往返米蘭航線自2026年1月16日起增為每日一班，為旅客提供更便捷航班選擇。

　此外，今年3月我國與芬蘭簽署歷史性的「航空服務協議」，有望開啟桃園往返赫爾辛基的直飛航線，規劃每周14班，目前分配航權中。孫嘉明稍早表示，新機引進後會布局，據最新進度顯示，長榮航空明年上半年有望直飛赫爾辛基。

　長榮航近年積極拓展航線，並受惠於旅運與貨運雙引擎挹注，上半年獲利繳出佳績。市場觀察，隨著第四季傳統旅遊旺季到來，加上歐美線票價動能，後續營運仍具支撐力。