8月車企交付成績分化

　大陸各家車企陸續公布8月汽車交付成績單，數據表現分化。其中，大陸汽車龍頭比亞迪近月銷量增長停滯，形成對比的是「造車新勢力」零跑、小鵬和蔚來均創新高，三家單月交付量都超過3萬輛。預期進入「金九銀十」傳統銷售旺季後，交付量有望增長。

　中國基金報引述比亞迪9月1日公布產銷快報顯示，8月新能源汽車銷量為37.36萬輛，年增0.15％，月增8.52％。其中，該公司銷量在4月突破38萬輛後，卻持續處於停滯狀態，並自7月開始，連續兩個月單月銷量萎縮至38萬輛以下。

　比亞迪在2025年半年報中表示，上半年海外銷量再上新台階，將成為公司持續高速高質增長的新引擎。但最新數據顯示，今年比亞迪海外銷量在6月達到頂峰後，連續兩個月均低於9萬輛，8月單月銷售僅8.08萬輛。

　「造車新勢力」方面，零跑汽車8月交付5.71萬輛，繼續領先於其他造車新勢力。此外，單月交付3萬輛成為造車新勢力比拚的重要門檻，三家代表企業「蔚小理」分化加劇，理想汽車的交付量跌破3萬輛；而小鵬汽車、蔚來均創新高，交付量都超過3萬輛。跨界造車的小米汽車期內交付量亦再超3萬輛，顯示YU 7在8月大規模交付的成效。

　9月將進入「金九銀十」傳統旺季，中汽協認為，銷售旺季加上大陸國補資金上路，以及上海、安徽、成都等地方性購車補貼密集跟進，消費者觀望情緒有望加速緩解。結合8月下半月積累的復甦動能，預計9月市場表現將優於8月，乘用車終端零售有望呈現月增趨勢。