日本三菱汽車 結束在陸引擎生產

　隨著新能源汽車在大陸蓬勃發展，陸產品牌逐漸擊退外資與合資品牌長期把控市場的局面。日本車企三菱汽車（Mitsubishi）近日宣布，結束在大陸生產引擎，未來三菱計畫將重心放在東南亞市場，強化該地區的生產。這項決策，除正式宣告三菱完全退出大陸市場，也象徵著大陸汽車產業過去「以市場換技術」時代的終結。

　綜合陸媒報導，三菱1997年與中國航天汽車等企業，在遼寧瀋陽設立合資公司「瀋陽航天三菱汽車發動機（引擎）製造」，為三菱及大陸車企提供引擎產品。但三菱近日宣布，已解除與大陸合作夥伴的合資關係，正式退出在大陸的引擎生產業務。

　該公司表示，為了應對大陸汽車產業的快速轉型，三菱汽車重新評估在大陸的策略後，決定終止對合資公司的參與。報導指出，該策略有跡可循，查閱工商資訊，瀋陽航太三菱7月初時，已更名為瀋陽國擎動力科技有限公司，北京賽苜蓿科技接替三菱汽車的席位，持有該股斯49％的股權。

　回溯三菱汽車逐步退出在大陸的合資業務行動，2021年三菱汽車退出兩家合資公司：東安三菱、東南（福建）汽車的股東行列。2023年，三菱汽車退出與廣汽集團合資的廣汽三菱。

　當時三菱表示，過去2～3年大陸汽車產業面臨快速變化，尤其電動車的轉型速度超出原有預期，消費者在品牌和細分市場選擇方面也發生重大變化。儘管在2022年12月，廣汽三菱推新車試圖挽回銷售，但計畫未能實現。

　2023年3月起，廣汽三菱因庫存調整停工，最終決定終止在大陸生產三菱品牌汽車，並將所持廣汽三菱股份轉讓給廣汽集團，由廣汽埃安接管廣汽三菱生產廠，至此三菱退出在大陸的整車生產。