汽車老將轉戰精品業 狄米歐擅品牌管理

古馳（Gucci）母公司開雲集團（Kering）將扭轉營運的重責大任，交給雷諾汽車前執行長狄米歐（Luca de Meo），寄望這位汽車業資深老將，能發揮營運管理與設計創新的長才，帶領該公司度過經營困境。

若要說哪個產業最重視營運管理，甚至自創運作模式，那絕對非汽車業莫屬。汽車業近年經歷轉型期，車子不僅要安全實用，還要有型好看。如今身處低潮、長年與法國精品巨頭LVMH競爭的開雲，需要的就是這樣一位既懂美學又懂管理的舵手。

狄米歐1967年出生、精通多國語言，擁有逾30年的汽車業經驗，曾在福斯、奧迪與飛雅特等車廠工作。他成功帶領Seat品牌與雷諾在設計方面的轉型後，如今接掌開雲集團。

　狄米歐9月15日將正式接任開雲執行長一職，原執行長兼董事長皮諾（Francois-Henri Pinault）續任董事長。這是2003年開雲轉型為奢侈品控股公司以來，首度將兩職分開。

狄米歐雖然不是時尚業背景，但開雲此時急需營運管理與恢復財務信譽的人才。他擅長品牌故事打造、產品重新定位與營運轉型，這些比時尚血統更重要。

　過去兩年來，開雲集團股票市值腰斬、2024年營運獲利率僅14.9％，遠低於對手愛馬仕的35％。占集團營收近半的古馳更換創意總監後未能扭轉業績頹勢，房地產投資與收購香氛品牌Creed、范倫鐵諾（Valentino）等資產，導致該集團負債暴增至105億歐元。

　狄米歐過去在雷諾曾提出「Renaulution」戰略，嚴格管控成本、推動電動化目標並進行品牌重塑。該計畫令雷諾2024年營收達到562億歐元、營運獲利率7.6％，自由現金流達29億歐元。在嚴格監管、競爭激烈的汽車業，這代表不到五年內做到大幅變革。

　開雲集團的任命也有著文化象徵意義。狄米歐是義大利米蘭人，與古馳、Bottega Veneta、Pomellato、Brioni、Ginori 1735等品牌同源。雖然開雲在巴黎上市，但88％的供應鏈位於義大利，與工坊、工廠、供應商必須打好關係。

任命米蘭人擔任執行長，即是向義大利奢侈品產業釋出善意，畢竟品牌轉型時期，義大利產業合作不可或缺。

開雲旗下品牌眾多，而狄米歐任職福斯時便有過管理不同品牌的經驗，懂得如何兼顧平民與豪奢階級需求。此經驗有助於他重振古馳事業，同時顧及其他品牌與新成長動能（美妝事業）。

財務紀律也是他的強項之一。在雷諾任職時，他兩年內削減20億歐元成本、現金流翻倍成長。如今奢侈品市場承受壓力，外界期待他能為開雲集團調整組織架構、提升獲利並優化投資。開雲集團目前靠著出售不動產來紓困。