陽明砸450億造雙燃料貨櫃輪

　陽明海運鞏固在全球貨櫃航商前十強地位，全力推展經營團隊與營運船隊雙雙邁向新世代布建計畫。陽明董事會17日決議，預計砸近450億元，訂造7艘1.5萬TEU級LNG雙燃料全貨櫃輪，後續將於締約後，配合船隊汰舊更新計畫與業務推展需求，於2028～2029年陸續交船。

　加計預計明年起陸續交付的5艘同型LNG雙燃料全貨櫃船，都將投入歐美東西向主力航線，陽明穩定運力服務搶市。

　陽明預期今年訂造新船目標是13艘8,000至1.5萬TEU船，已在3月底下訂3艘8,000TEU甲醇雙燃料船，今次向韓國韓華海洋造船公司訂造7艘1.5萬TEU級LNG雙燃料全貨櫃輪，接下來還有3艘8,000TEU新世代造船計畫。

　日前陽明海運董事長蔡豐明表示，在全球主要船公司積極砸錢造船下，陽明運力吃虧，未來計畫向董事會提出建造2萬TEU以上大船計畫，增加國際競爭力。

　除了推展新世代船隊布建計畫，蔡豐明透露，陽明經營團隊也面臨世代交替，將培養主要區域中心的主管為未來接班梯隊，包括歐洲、美洲、中國大陸、新加坡等地，讓他們在不同地區和職務輪調、歷練，未來承擔重任。

　按照陽明17日公告，這次向韓國韓華造船廠訂購的7艘1.5萬TEU級LNG雙燃料全貨櫃船，每艘平均金額逾1.94億至2.18億美元（約合新台幣57.08億至64.07億元），合計交易總金額13.63億至15.31億美元（約合新台幣399.58億至448.51億元）。

　陽明表示，透過本次新世代船舶布建計畫，將汰換老舊船舶使船隊年輕化，滿足國際環保法規需求，並分散整體船隊之能源風險，LNG替代能源較同型船使用傳統燃油可發揮近20％的溫室氣體減量效果。今年面對全球供應鏈重組與市場不確定的經營環境，集團將持續強化整體競爭力及營運韌性。

　根據Alphaliner截至17日統計，陽明現有船隊100艘、總運力約72.48萬TEU，全球貨櫃航商排名第十；在建船舶15艘、合計20.65萬TEU。