陸車經銷商叫苦 籲整車廠解困

　大陸汽車經銷商再度針對「反內捲」發聲，4家位於長江三角洲的汽車經銷商協會，近日聯名發函呼籲汽車整車製造廠，協助改善經銷商經營困境。公開信還批評部分車廠變相強制經銷商以低於成本價賣車，已涉嫌違法。

　綜合陸媒2日報導，目前「反內捲」已成為大陸汽車業共識。7月1日召開的中共中央財經委員會第六次會議強調，縱深推進全大陸統一大市場建設，要聚焦重點難點，依法依規治理企業低價無序競爭。

　不過，上海、江蘇、浙江、安徽四大汽車經銷商協會，6月30日聯名發出「敦請主機廠（即整車製造廠）改善長三角地區汽車經銷商經營困境的函」（簡稱公開信）。雖然長三角地區第一季汽車銷量占全大陸的25％，但當地車行普遍叫苦連天。

　公開信指出，四大協會考察轄區內汽車經銷商的經營狀況後發現，長三角地區汽車經銷商普遍面臨市場競爭失序、企業資金鏈斷裂風險加劇等挑戰，部分整車製造廠變相強制經銷商按照其定價規則，低於成本銷售新車，涉嫌違反「反不正當競爭法」。

　觀察大陸車市，6月乘用車市場將繼續衝高，預計終端銷量接近200萬輛，市場持續回暖。但經銷商庫存壓力並未減緩，中國汽車流通協會最新指出，6月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.6％，月增3.9個百分點。庫存預警指數位於50榮枯線之上，汽車流通業景氣下降。

　經銷商為衝刺半年度任務目標，庫存水準被動上升，「以價換量」現象持續，進一步加劇資金緊張問題。中國汽車流通協會表示，上半年僅27.5％的汽車展示中心完成或超額完成銷量計畫，剩餘72.5％未達目標，16.3％接近完成，多數經銷商上半年銷量承壓，庫存積壓風險顯著攀升。

　大陸平台企業也深陷「內捲式」競爭。大陸官媒「經濟日報」2日發表評論文章指出，平台經濟破「捲」才能重生，健康市場中的低價，應是商家透過技術創新、規模效應、供應鏈優化等正當手段達到的合理低價。