北汽、上汽加碼 不用商業承兌匯票

　大陸兩大車企上汽集團、北汽集團，為響應大陸政府6月施行的「保障中小企業款項支付條例」，不僅把供應商支付帳期統一至60天內，兩家公司還進一步宣布，不採用商業承兌匯票等增加供應商資金壓力的不合理結算方式。

　澎湃新聞11日報導，商業承兌匯票是一種由企業簽發並承兌的債務憑證，其本質是企業基於自身信用開具的「延期付款承諾」，在供應鏈金融中常被作為延長付款週期的工具。

　銀柿財經報導，知情人士透露，商業承兌匯票是國有車企及主要車企過去常用的付款方式，類似於在銀行存入一筆定期存款，期限通常為6個月至12個月，供應商需等到期才能兌現款項。若供應商急需提前取得資金，則須支付8％至12％的利息。然而，許多議價能力較弱的供應商，其利潤率本身就不到10％。意味著當帳期結束後，若以商業承兌匯票結算，供應商可能需要承擔近一年的資金壓力，最終才能收回款項。

　以比亞迪為例，該公司2024年商業承兌匯票餘額為人民幣（下同）12.58億元，銀行承兌匯票餘額為11.26億元。

　報導指出，一旦品牌車企出現經營不善等風險，供應商手上的承兌匯票也會面臨風險。例如哪吒汽車、威馬汽車、高合汽車等，都曾經先後導致大批供應商無法追回貨款，造成供應商龐大的生存壓力。

　黃河科技學院客座教授張翔表示，外資車企兼有海內外供應商，管理較有規範，且在早期掌握核心技術，利潤較高，手上資金充沛，沒有必要壓款。反觀大陸車企有限的資金較難周轉，隨著新能源轉型，又需要大量研發資金持續投入，導致資金鏈緊張，經常透過延遲付款來維持帳面流動資金，進而加劇供應商的財務壓力。