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20250611黃惠聆/台北報導

強制險 投保車輛數破2千萬

純保費從2020年130.75億元增至2024年的142.8億元,年均成長約2.2%

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據保險事業發展中心最新統計,2024年全台投保強制汽車責任保險(強制險)車輛數,首度突破2,000萬輛、達2,008.7萬輛。圖/本報資料照片
近年強制險投保及理賠

 據保險事業發展中心最新統計,2024年全台投保強制汽車責任保險(強制險)車輛數,首度突破2,000萬輛、達2,008.7萬輛,較2020年成長超過10%,產險業者表示,強制險賠率穩定,儘管近期年長者開車頻肇事受關注,但據統計,肇事率居冠是18歲~24歲的年輕人。

 近五年車輛年年增,至2024年底,投保強制險的車輛已突破2,000萬輛,強制險純保費也從2020年130.75億元增至2024年的142.8億元,年均成長約2.2%;賠款件數同步上升至38.47萬件,惟近三年賠款金額及損失率維持穩定。2024年理賠金額為133.37億元,損失率94.98%,目前已連三年控制在95%以下,產險業界評估整體風險結構尚可,每年還可以剩餘累積到準備金中。

 產險業者指出,強制險向來是「無盈無虧」的社會型保單,保費結構受到政府政策與大數據精算雙重控管。若純保費損失率長期超過100%且準備金不足時,才可能啟動費率調整機制。近三年穩定控制在100%以下,調漲議題甚至未列入會議議程之中。

 由於近期高齡駕駛肇事頻傳,已引起社會關注,產險業者表示,高齡駕駛的風險已納入統計與保費評估內,其保費已微幅上調,但近年整體變化不大,其實損失率最高的是18至24歲年輕駕駛族群,其次是25歲~30歲。反而30歲~60歲的成熟駕駛族群賠率最低

 如果依肇事率決定是否可開車的話,產險業者認為,「難道要取消年輕人駕照?這問題不在年齡,而在風險管理」,政府應聚焦駕駛者健康狀況鑑定,導入定期體檢與駕照複檢制度,讓不適合駕駛的個案退出路口,不宜一味將風險焦點放在「高齡」二字。