中國6月初輸美貨櫃量增 高盛：第二波備貨潮可能近了

　中美當前仍處在關稅90天休兵期，國際投行高盛指出，中國6月初出口美國的貨櫃海運活動逐漸增加，讓投資人期待，在夏季運輸旺季到來前，可能出現第二波提前備貨潮。

　綜合外媒10日報導，美國總統川普在4月上旬陸續將中國進口商品關稅在原本基礎上調升145％，直至5月中旬兩國在日內瓦會談後，美方於14日下調至30％。因此，中國5月前往美國的貨量仍受關稅影響。

　根據供應鏈科技供應商Descartes資料顯示，美國5月份整體海運進口量年減7.2％至218萬個20呎標準貨櫃，讓之前商家為避免川普關稅搶先進口，令進口量持續接近新高的趨勢中斷。

　其中，來自中國的進口量年減28.5％，創下新冠疫情後的最大跌幅，顯示供應鏈正面臨前所未見的壓力與挑戰，西岸港口更是首當其衝。

Descartes指出，中國經海運至美國的貨櫃主要由洛杉磯港及長灘港處理，兩個港口處理貨櫃量5月分別年減31.6％、29.9％。整體而言，美國5月的總海運進口貨櫃量年減7.2％至218萬個標準箱，也反映出整體關稅上升的效應。

　另從中國官方數據來看，中國海關總署9日公布，5月份以美元計出口額年增4.8％，遜於市場預期的6％，亦明顯低於4月份的年增8.1％。其中，5月對美出口年減34.5％，降幅較4月大幅擴大13.5個百分點，凸顯中國對美國出口衰退，已嚴重影響整體外貿情勢。

　不過，5月14日關稅下調後，不少美國企業開始加大拉貨，到6月仍延續此一趨勢。高盛研究人員表示，截至6月5日當周，中國對美國的貨運量增加9％，但仍比去年同期低約25％。該人員表示，儘管一周數據並不能代表整體趨勢，但仍隱含美國零售商正在提高庫存的可能性。

　另一個航運活動升溫的證據，則是從中國和東亞運往美國西海岸的海運貨櫃運費，最近一周以來跳漲94％、達到每標準箱近6,000美元。

　但高盛也強調，航運數據仍在波動狀態。在關稅和美國經濟前景仍不明朗之際，美國零售商和消費者仍決定保持「放緩模式」。