美西線運價 6月起漲至6字頭

　美國線6月運價開牌漲出新高價，貨代與物流業者28日接獲船公司報價，6月首周艙位緊張，聯盟船公司美西、美東線每40呎櫃運價6月1日分別漲上6,000、7,000美元，一些非聯盟船報價約5,600美元，短短半個月漲幅驚人將近1倍。

　多家貨代業者直言，端午節後運價存變數，船公司擔心加班船太多搶貨，壓抑漲勢，目前6月第二周加班船多，訂艙未滿。據了解，聯盟船公司28日報價一日數變，直到確定訂艙狀況，才決定將運價拉漲到6、7字頭。

　據Sea-Intelligence數據，如中國要趕在8月14日關稅豁免截止日出貨到美國，貨主需在7月中旬前完成裝運，船公司賺高運價黃金期就在6到7月中旬，業界稱美西線漲到6,000美元，是許多船公司成本價的數倍，激勵船公司開加班船或新航線，且從歐洲、中南美或中東調派船舶到美國線，也有助原航線運價回升。

　據台驊等貨代業者資料，貨櫃船運市場本周起陸續有加班船投入美國線，從5月26日至6月22日，新增約7.5萬TEU（20呎櫃），包括長榮6月有1艘1.5萬TEU、2艘1.2萬TEU加班船，萬海6月中也開出一艘近5,000TEU加班船。

　據Alphaline報告，地中海航運（MSC）、陽明所屬PA聯盟等多家船公司，陸續推出新的太平洋航線，或恢復因關稅暫停的航線，粗估逾16.6萬TEU運力重返太平洋。另中聯航運（CUL）6月7日新開越太平洋西岸航線，高麗海運（KMTC）6月17日加入德翔海運與新加坡海領船務（SeaLead）聯營的美西航線。

　船運諮詢公司Linerlytica估，美國線新航線與加班船，第23周（6月2～8日）到第27周（6月30日至7月6日）每周均運力增至56萬TEU，較5月第二周（5月5日至11日）最低水平增加近50％。