中美關稅戰緩和 補貨潮可期 海運美國線喊漲

　中美關稅驟降、航商縮艙減班、貨主庫存見底，三因素讓海空運樂觀期待補貨潮。多家貨代業者表示，美對中關稅降至30％、對中港小額包裹降至54％，促使美國買方陸續安排出貨，但目前稅率還是太高，預料部分民生用品、高單價貨品先出，且部分貨主押寶美中未來關稅稅率談判看跌，預估貨量將會是一路緩增而非暴衝，最快可能要到6月才有機會看到補貨潮。

另有一派業界觀點是，關稅戰改變傳統海運出貨節奏，最新一波90天關稅暫緩期將在8月中結束，而中美關稅談判仍有許多不確定因素，為了避免貨架空空，因此預料今年美國線旺季有可能提前一個月，亦即庫存即將見底的貨主，從現在到8月中會陸續開始補庫存。

對此，多家船公司15日～31日已應聲喊漲，貨代業者接獲最新通知，美西線每40呎櫃將上漲至3,000～3,100美元，美東線漲至4,000～4,100美元，漲幅約700～800美元；看好6月補貨潮將至，多家船公司預計6月1日起美國線一般費率增加（GRI）每40呎櫃喊漲約2,000～3,000美元。

根據外電報導，洛杉磯港執行董事Gene Seroka指出，關稅調降至30％，可能促使部分貨主將滯留在中國倉庫的貨品搶運至美國，但港口處理的貨物量不太可能突然飆高。雖然健康照護等必需品、玩具等節慶商品進口商，可能趁著暫緩期補庫存，不會因為關稅降至30％而大量備貨。

關鍵還是要看中美關稅何時明朗，多位海運業人士都押寶，美國總統川普、中國國家主席習近平兩人的6月生日宴將會是最好時機，屆時海運有機會緩步上升，價量齊揚。

這次減班最多的是海洋聯盟，減約4成，因為部分船隻是調到其他航線，調回美國線會比較花時間；卓越聯盟約少3成，且多未調往其他航線，航班會恢復得較快。