關稅海嘯第三排 客運票價蠢動

　航空客運也難逃關稅海嘯衝擊，華航董事長高星潢指出，在產業界出貨受影響後，貨運跟著有感，一旦經濟放緩，加上美國移民政策因素，站在關稅海嘯第三排的客運影響逐漸浮現，飛美國的旅運需求可能減弱，預估這些都將在3～6個月發生。進入5月，隨著美國與印度、日本、韓國等國開始關稅談判，可能還有變數，華航將持續觀察市場動態機動調整。

　高星潢表示，關稅影響主要反映在成本、收益層面，收益面影響不大，反倒是成本面提高，最後可能往上墊高票價，但最終還是須由市場供需決定。

　目前受限飛機製造供應鏈，新造飛機交機時間拉長，航空業有很高比例飛機來自美國波音，像是華航有大約半數飛機來自美國，飛機許多零組件是國外進口可能變貴，連帶購機、零組件成本跟著提高，如果飛機延期交付，為維持運力搶市，須租機增加成本。

　華航持續砸重金投資新機，機隊汰舊換新也有助增裕獲利，今年底A321neo可達19架，同時增租3架，全機隊28架將在2027年交付完畢；並宣布採購10架A350-1000客機、10架777-9客機、4架777-8F貨機，預計2029年開始交付。

　展望今年，高星潢表示，持續的供應鏈問題、不穩定的地緣政治因素、貿易關稅議題，帶來更多挑戰；然跨境旅遊需求暢旺，燃油價格走跌，加上持續優化機隊與客艙產品，華航今年營運仍然有信心挑戰新高。華航預計28日舉行股東會。