SCFI走跌 海運航次砍半保價

　貨櫃海運等不到暫緩關稅搶艙潮，市場出現運力過剩現象，上海出口運價指數SCFI在18日轉跌1.73％，終止連四漲，美西線、歐洲線分別下跌4.5％、2.95％。船公司採取「控艙保價」策略因應，航運諮詢公司德魯里預估，未來五周亞洲至北美航線將有53％的運力被取消。

　除了關稅，美國貿易代表署也劍指大陸，將對中國製船舶徵收港口費，自10月14日起每噸收50美元，逐年提高，每年每船最多收費五次。法人分析，美國徵收港口費可望造成美國線長期運價潛在上漲機會，貨櫃三雄目前航行美國線中製船隻比重很低，可望賺到運價上漲紅利。

　但現在最大問題出在需求端，市場原以為美對等關稅暫緩90天可望催出搶艙、爆艙、漲價效應，但多家貨代業者表示沒看到，研判上波搶運潮後，多數進口商、品牌商已完成備貨，靜待關稅政策明朗化，反而凸顯運力過剩疑慮，雖紅海繞行短期吸收運力，但長期供給過剩壓力仍在，使運價進入小漲小跌拉鋸的格局。

　根據外媒在7～10日針對美國商會、美國零售協會等所做調查，高達89％的美企因應關稅取消訂單，75％預料關稅將減少美國消費者消費。

　時值美國線長約簽約最後關頭，船公司勢必要先穩住現貨價才能挺住長約價，控艙是主要手段之一。根據德魯里4月初報告，在高額關稅恐慌下，美國貿易商對繼續從亞洲進口商品猶豫不決，導致船運量減少和更多船次被取消，預測未來五周亞洲至北美航線將有53％的運力被取消。

　本周SCFI報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價1,316美元，下跌40美元、周跌2.95％；到地中海線每20呎櫃2,161美元，上漲17美元、周漲0.79％。上海到美西每40呎櫃運價2,103美元，下跌99美元、周跌4.5％；到美東每40呎櫃運價3,251美元，小漲25美元、周漲0.77％。