在美設廠汽零業 喜迎利多

　美國總統川普宣布加徵汽車關稅25％，國內整車廠因幾無輸美未受影響，汽車零件業者則是老神在在。

　汽車零件業者分析，AM（售後維修）零件出貨北美交易慣例採離岸價格（FOB），增加稅費通常由當地貿易商吸收，至於OEM（原廠代工）零件主要供應美國車廠，料最終仍會有保護本土車廠作法，不會齊頭式課稅。

　此外，國內汽車零件業者行銷全球，多家大廠早已經在美國境內設廠可就近供貨，無論未來如何變化，都可快速因應，因此面對川普此次拉高關稅，許多業者認為，對台廠來說反而是正向利多。

　汽車零件龍頭廠東陽總裁吳永祥表示，集團於美國德州設廠已超過30年，自2017年川普第一任時就開始積極擴廠、移模，今年更加大擴廠力道，目前都仍在進行當中，因此後續即使貿易條件有所改變，東陽也都能立於不敗之地，甚至反而因更具競爭力，拉開與競爭同業的距離。

　此外，當年基於美墨加協定（USMCA）背景，許多汽零廠前往墨西哥及加拿大設廠，如今若加徵關稅，將導致美國當地汽車製造廠的成本增加，車價將勢必提高。

　對此吳永祥分析，車價拉高將抑制美國民眾購買新車，亦反而有利於AM零件銷售，而北美AM汽零產品主要皆仰賴海外進口。

　吳永祥認為，目前川普關稅政策實行細節仍不明確，但若就大方向來看，對東陽來說未必不利，且反而可能是另一個契機。

　主要供應北美四大車廠的LED模組廠聯嘉董事長黃國欣則表示，國內出口北美OEM零件廠多半都是供貨美國本土車廠，相信美國政府會有保護本土企業的作法，此外，聯嘉亦設有密西根廠，隨時可再啟動大量生產，因此同樣可在後續變化時隨時因應。

　事實上，隨美中貿易戰、地緣政治變化，近年國內汽零廠包括東陽、堤維西、和大、世德、光隆精密-KY等廠，都已相繼新增開展美國投資設廠計畫，在關稅戰中，將居有利位置。