國產車 Q2價格戰白熱化

　車商保守看待今年車市，且南陽現代（HYUNDAI）上周釋出全新國產車MUFASA價格將力壓在百萬內的訊息後，同業「壓力山大」，據悉其他國產車廠今年無新車款上市下，第二季起將擴大促銷戰略，價格戰成今年車市主旋律。

　今年國產車僅有零星新車款上市，進口車市場除高端品牌續有新車導入外，尚騰汽車代理的Stellantis集團旗下汽車品牌，據悉第二季起將有Alfa Romeo、Ram、Jeep等三大品牌陸續導入台灣，進口車市場競爭將更趨激烈。

　車業人士斷言，台灣車市「M型化」趨勢恐將進階為「U型化」，包括賓士、LEXUS等豪華高端車銷量會繼續成長，「中間區塊將不見，只剩下價格足夠便宜的車款還有競爭力。」

　車市經過今年第一季的洗禮後，車業人士研判，今年國產車銷售折讓將自10萬元起跳（包含購車禮等促銷），且預料這波價格戰會在下半年全新車款上市前就會白熱化，並擴及整體車市，就連中階進口品牌，甚至豪華進口車都會受影響。

　車商分析，今年價格戰將愈演愈烈的主因有三，一為疫後遞延交車紅利不再，在車市恢復正常領牌後，今年又正好遭遇全球經濟大環境走勢看淡，尤其美國總統川普上任後，不確定因素更增，使得新車銷售氛圍更趨保守。

　目前各廠對今年車市規模預估多落在44.5萬至45萬輛間，將較去年的45.8萬輛進一步衰退，但若按第一季市況來看，年率更落在僅約42萬輛的規模，多數車廠寄望第二季擴大的促銷價格戰，以及年底將落日的汰舊換新補助，可以催動出更多買氣。

　其次，今年國產車品牌多數未有全新車款上市計畫，即使是龍頭和泰車也沒有，其他包括裕日車、中華車、台灣本田、福特六和等國產車廠，目前銷售車款都已步入產品生命週期的「中年」，車廠也只能靠擴大促銷，或以更殺的車價吸引消費者。

　進口車市場今年有新品牌大舉登台搶市，讓既有品牌不敢大意，VOLVO、AUDI、KIA等品牌今年以來無論是全新車款或改款新車，皆走向配備升級但車價更親民的策略，預料後續新車上市料也將朝此趨勢發展。