美俄談停火 散裝運價漲聲響

　美俄領袖18日熱線擬談烏俄停火協議，有利於烏克蘭港口運輸的中小型散裝貨輪運價率先「漲」聲響起，裕民、慧洋、正德等航商研判，這回比起以往似乎更有機會促成烏俄先停火、再談判。本周歐洲大型航商「抓」船動作轉趨積極，詢價、出價搶租巴拿馬型船、超輕便型船、輕便型船的租家增加，這三種散裝貨輪4、5月期貨行情緩步向上

　波羅的海散裝運價指數（BDI）18日小跌8點至1,650點，其中海岬型船平均日租下跌447美元至22,507美元；巴拿馬型船小漲20美元至12,643美元，連八漲；超輕便型船小漲293美元至12,347美元，連五漲；輕便型船小漲97美元至10,412美元，連十漲。

　業界強調，散裝航運市場不確定因素多，除了烏俄停火協議，還有關稅大戰開打、美國擬向中國製船舶徵收高額港口費、南美穀物出貨持續增加等，都可能促使租家趕著租船，實際需求依烏俄停戰時程與條件而定。

　若烏俄停火，散裝航商認為有三大戰後運輸商機可期，一是烏克蘭穀物等農產品出口增加，逐步恢復至戰前水準，俄羅斯穀物等出口還要看各國禁令；二是重建商機，載運鋼材、水泥、木材、電線電纜等原材料散裝船先行；三是長期看，美烏共同開採稀土礦物為新貨源，將走長水路運回美國。

　著眼戰後商機，加上造船價格鬆動、船期縮短，多家散裝航商都有新造船計畫。業界表示，受限烏克蘭港口大小及戰後碼頭設施損害嚴重，預期有利於自備吊桿的中小型散裝船舶運輸進港。

　目前各家散裝航商中小型船布局，慧洋剛核准購置內海造船株式會社建造3.9萬噸高規格散裝輪二艘，預計2028年第四季交船，累計新造船訂單共15艘，今年10、12月各交付一艘4萬噸輕便型散裝貨輪，明年交付七艘4萬噸輕便型散裝，後年交付二艘4萬噸輕便型散裝、二艘8萬噸巴拿馬型散裝貨輪。

　裕民3月剛交付一艘6.4萬噸超輕便型散裝輪，手上還有六艘同型船訂單，總計6.4萬噸超輕便型散裝輪將達14艘，目前持續評估各船型造船計畫，也不排除在市場上租船提高即戰力。

　正德預計第三季之前陸續交付三艘6.35萬噸超輕便散裝輪，已洽妥香港、新加坡航商長期租約。目前旗下有近十艘6萬噸以下中小型散裝輪。

　從整體船舶供給面看，今、明兩年散裝交付新船投入數量偏低，環保法規日趨嚴謹，造成老舊船舶營運成本增加，可能加速拆解，而運價取決於全球貿易活絡度與船舶運力供需狀況