關稅戰嚇跑貨 美國線海空運長約價小漲

　美國關稅戰加深市場觀望氣氛，放緩出貨、拖累運價，值美國線新年度海、空運長約簽約旺季，業者都有喊漲的壓力。捷迅等貨代業者透露，航空公司美國線年約價喊漲4～6成，據悉客戶簽約意願低，一些中國電商稱「早簽就輸了」，估計到3月底合約結束，長約價才會放榜，業界估去年簽低貼近成本價，今年各項營運成本增加，有機會年漲3～4成。

再來看貨櫃海運，上海出口運價指數SCFI連續八周走跌，貨代業者直言貨少難撐，川普關稅政策反覆，美西線現貨價逐漸貼近成本價，航商會調控艙位穩價。剛在美國結束的泛太平洋海事TPM會議，傳出美國線簽約價年漲約300～400美元。

　部分貨代業報價，目前海運美西線運價下探至約1,700～1,750美元（40呎櫃），逐漸貼近航商的成本價，美東線運價跌破3字頭，來到約2,700～2,750美元。

　空運美國線部分，一般直飛美國西岸運費每公斤新台幣230～250元，若經日、韓等中轉，每公斤運費約160～190元（不含燃油附加費32元），16日起燃油附加費32元將上漲至34元。

　貨代業者強調，台灣有AI、半導體基礎貨量支撐，空運價格比香港、上海好，隨供應鏈南移，越南飛美國每公斤約7、8美元，中國飛美國先前受到電商影響，前二周價格跌到谷底，本周回升至約6美元。

　捷迅總經理孫鋼銀11日表示，今年航運市場充滿不確定性，除了美國祭關稅，可能開徵與中國相關船舶靠港費等，中國也展開報復性關稅，導致關稅等成本墊高，今年海、空運價勢將提高。