海運報價疲弱 重建紅利帶動散裝

在美國斡旋下，烏克蘭、俄羅斯開始進行停火談判進程，有望結束長達三年左右的戰爭，因戰地建築物、基礎建設大量毀損，戰後將有重建需求，若戰爭順利結束，局勢趨緩後開啟重建活動，將帶動鋼材、水泥、木材、煤炭等大眾物資運輸需求，有利帶動散裝航運相關運價、運量等表現。

　BDI散裝航運運價指數自1月30日落底後至今已上漲近4成，雖仍處於低檔，但未來散裝航運有望價量齊揚下，台灣散裝類股營運表現將轉佳，使近期相關類股皆見買盤進駐。

　最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數下跌9.31％，自1月10日起已連續六周下跌。主因中國農曆年拉貨旺季結束，貨運運輸需求將進入季節性轉弱，導致運價轉向回落下行。

　另美國碼頭於1月8日起完成勞資暫時合約協議後，六年內美國港口將不再出現罷工活動，導致運價頓失續漲動能，或為運價連續回落成因之一。

　另1月20日起以哈達成停火談判後，胡塞組織宣布除以色列有關船隻外，停止攻擊航經紅海之船隻，帶動紅海船隻航行量攀升。

　中東運輸風險漸除，貨櫃運能回溫下，亦不利運價表現。近期海運報價尚未見止跌跡象，較不利海運類股上半年的營運狀況。