CBAM喊延 環部：歐規台隨

　環境部長彭啟明25日表示，歐盟因應美國新關稅政策，有意延後一年實施CBAM、改為2027上路，最關鍵時間落在今年7、8月，看是否有釋出正式文本。他強調，台版CBAM也一定會跟隨歐盟腳步，若歐盟延後，台灣就延後。

　彭啟明說，上周開始陸續接收到各種訊息，由於歐盟考量美國新關稅制度，徵詢各國意見之後，歐盟CBAM正式上路的時間可能延後一年，雖然延後實施的訊號愈來愈明確，但現階段仍只是部分重要人士釋出的訊息，非歐盟官方的正式表態。

　彭啟明強調，台版CBAM則一定會遵循歐盟腳步，若歐盟CBAM延後實施，台灣就會延後，同時不只是CBAM，也須留意未來美國政府將推動的各項關稅制度。

　他認為，若歐盟CBAM真的延後一年實施，對台灣輸往歐盟如鋼鐵、鋁及肥料等產業而言，是一個喘息的機會；不過，一年的時間很快就過去了，若不即早準備、壓力還是會跟著來，因此，環境部會趁著這段時間盡快幫助業者把準備做充足，業界的壓力就會更小，實施時「就不會那麼痛」。

　彭啟明透露，歐盟在徵詢各國意見時，他本人是外部諮詢委員之一，可實際參與討論，且在過去就已有反映相關意見，也受邀後續的討論，接下來會密切掌握歐盟的進度。

　彭啟明預計年中赴歐盟考察，他說，即便碳定價、CBAM是不同的制度，但CBAM會趨動碳定價的結果，因此，將赴歐了解歐盟的總量管制及排放交易（EU ETS），並釐清ETS與CBAM之間的關係，作為台灣ETS制度的參考。

　至於歐盟CBAM延後是否影響到台灣碳費制度，彭啟明說，碳費是為了促進產業排碳減量，與CBAM的掛鉤倒不是那麼直接，且台灣的碳費費用相對歐盟低很多，就算能夠抵減也只能抵一點點，因此，碳費制度還是會持續進行。