勇鷹高教機失事 漢翔 面臨營運陣痛期

　勇鷹高教機失事利空衝擊漢翔（2634）股價，漢翔17日回應，肇因調查由空軍主導，漢翔全力配合辦理，有外界指稱「位於岡山發動機廠生產線的Nadcap認證過期，影響該廠交貨」，漢翔強調均已實質改正，並未影響漢翔對美、歐發動機大廠出貨，更與本次勇鷹高教機失事無關。

　漢翔為國機國造政策受惠股代表，這次受勇鷹高教機失事消息影響，17日股價爆量走跌，盤中一度下探43.30元低點，終場收43.90元、下跌3.41％，一口氣罐摜破所有短均線支撐，同屬軍工概念的亞航、龍德造船股價也都收黑。

　針對有外界指稱「漢翔為滿足每年交機目標而趕工搶進度，導致零件公差、材料強度、機件設備穩定性等品管問題連連」，漢翔澄清，完全與事實不符，每項產品交貨前均配合客戶依規範完成品質檢驗，不可能因趕工而忽略任何步驟或放寬標準。

　漢翔原規劃於明年中，完成全部66架勇鷹高教機交付，勇鷹高教機首次發生失事後，空軍已下令暫時停飛同型機，進行調查，外界憂心會影響後續交機作業。

　然漢翔透露，真正影響交機進度的，是原物料與零件缺料的問題；漢翔原定去年交機18架，但實際上只交11架。漢翔總經理馬萬鈞於1月才透露，由於美國產製的零件已到貨，漢翔將盡快完成去年剩餘7架高教機交機作業。為改善上述棘手問題，公司決把委外的零件訂單，拉回自己做，以適時補充所需零件。

　漢翔自結1月合併營收約20.91億元、年減40.42％，主因是受到農曆春節長假等多項因素影響所致。