關稅戰影響大 航運期往年線回檔

航運期貨於2024年12月9日創新高後一路回測，指數至2025年2月4日為止，接連跌破所有短中期均線，並跌破半年線逐步往年線靠近，雖然股價跌深可能出現技術性反彈，但是產業仍在淡季中，加上川普關稅政策的殺傷力十足，且聯準會利率決策會議偏向鷹派，再度降息時間最快可能是6月，若無特殊利多刺激買盤進場，預期第一季航運期貨可能持續低檔整理，進場操作持有部位時需嚴守停損。

　目前川普引動的關稅大戰，業界關注美中墨加互徵關稅，可能減少彼此往來貨量；紅海危機可望解除造成利多已出盡，加上今年新增運力約200萬20呎標準貨櫃（TEU）供過於求，貨櫃海運今年將歸於平淡，航商能否獲利成長主要看紅海危機何時結束。

　英國倫敦海運諮詢機構Drewry的報告顯示，在2025年第六周到第十周，跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐及地中海航線，總共有740個預訂航次已宣布取消106個航次，出現14％的取消率；1月30日Drewry公布世界貨櫃指數，每40呎貨櫃（FEU）來到3,364美元，僅有2021年9月高峰10,377美元的32％。