貨量不足 MSC領頭再降價

　進入淡季貨少難撐運價，上海出口運價指數SCFI在15日下跌3.41％至2,251.9點，終止連三紅，主要航線除地中海線微漲0.82％，歐洲線、美西線、美東線分別下修1.14％、11.59％、4.14％，美西線連兩周下跌，且跌幅擴大。

　儘管美東墨灣勞資談判恐造成罷工，但淡季貨少，海運一哥MSC通知，下周美國線還要再降價，美西線每40呎櫃運價降至約3,150美元，美東線每40呎櫃運價降至約4,850美元。其他航商為了穩固基本盤，擔心客戶被搶走，預料將跟進。

　接下來，航商期待12月中到過年期間，會有農曆春節前一波拉貨，並緊盯美東碼頭工人談判、川普關稅政策最新發展，希望催出貨量。

　貨代業者推估，若明年1月15日後真的罷工，搭配春節提早到1月底，航商節前推出優惠價刺激出貨，運量可望提升；若罷工拖長未決，罷工效應可能在節後較明顯發酵，若干擾供應鏈引發塞港，運價可望獲得支撐。

　貨代業表示，隨大陸黃金周後船班供給逐漸恢復正常，加上進入傳統淡季貨量減少，雙11電商季節出貨也近尾聲，航商雖然縮傳減班，但難挽運價下修壓力。

　其中，又以美西線運價跌幅深，此前大陸十一黃金周縮船減班造成供給減少，剛好碰上美東罷工三天造成部分貨物轉走美西線，使美西線運價有撐，甚至上行，如今美東貨量回流，加上進入傳統淡季，運價跟著修正。

　反觀歐洲線運價還在硬撐，貨代業者透露，考量歐洲線明年新約簽訂進入最後關鍵，明年全球海運聯盟大洗牌，航商一面技術性控艙、一面喊漲止跌，全力護「價」守「4」，本周每40呎櫃運價約4,200～4,400美元，但考量到航商間搶貨搶客戶固盤，即使有些船舶裝載不錯，運價也難大漲，以免掉客戶，預料將維持小漲小跌路線。

　目前許多航商採兩手策略護價，一面技術性控艙、一面喊漲止跌，再根據船舶裝載率調價，裝不滿就降價搶貨，隨裝載率改善就挺價。

　SCFI本周報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價2,512美元，小跌29美元、周跌1.14％；到地中海線每20呎櫃運價3,080美元，小漲25美元、周漲0.82％。

　上海到美西每40呎櫃運價4,181美元，下跌548美元、周跌11.59％；到美東每40呎櫃運價5,062美元，下跌219美元、周跌4.14％。