供應鏈拖累...漢翔新式高教機量產落後

　漢翔14日舉辦線上法說會，表示全球軍民用新機都因航太供應鏈問題，出現延遲交付狀況，漢翔執行的新式高教機量產工作，也同樣面臨關鍵缺件，導致進度落後，其挑戰較去年更為嚴峻。受到供應鏈的破壞，連帶影響漢翔營收表現，累計前三季營收280.17億元，稅後純益16.2億元，EPS為1.72元，均不如去年同期。

　漢翔9月得標國防部8年32億元AH-1W攻擊直升機系統商維合約，是近期營運亮點。漢翔執行中的項目，計有新式高教機維保、IDF戰機商維、11修大委商，及軍用直升機系統等專案。

　漢翔指出，新式高教機的量產，處於全球供應鏈結構破壞的情勢下，漢翔依然堅持追趕年度交機18架的目標，並已啟動多項因應策略，包括派遣工程師赴美協助解決製程問題，投入開發轉由國內協助生產關鍵零組件等，彌補供應鏈造成的影響，努力提升交機進度。但全球供應鏈仍持續有諸多不確定因素，未來交機進程，仍存在一定的風險。

　漢翔副總經理黃淑媛表示，疫情破壞全球航太產業供應鏈，重建並非易事，供輸不順暢情況，成為全球產業的普遍現象。黃淑舉例，波音公司遭遇品質問題，交機量無法提升；巴西航空工業也受供應鏈問題，影響旗下E-Jet噴射客機的產量。

　各國採購的軍民用新機，都因航太供應鏈問題，出現延遲交付狀況，而漢翔執行新式高教機的量產工作，同樣面臨關鍵缺件導致進度落後，挑戰較去年尤甚，供應鏈的破壞，連帶影響漢翔的營收表現。