鋰電池電源BBU及SMR新機種量產 系統電 2025年營運向上

　系統電公布第三季財報，第三季轉虧，稅後淨損0.38億元，每股淨損約0.2元。公司近期積極布局新品，隨著資料中心BBU（伺服器備援電池系統）驗證出貨、鋰電池電源兩大主要產品線BBU及SMR（Small Modular Reactor）新機種量產，可望成為明年公司營運向上重要的動能，明年展望審慎樂觀。

　系統電第三季合併營收6.94億元，年減10.62％、季減7.8％，毛利率約21.73％，稅後淨損0.38億元，每股淨損約0.2元。主因匯損、美系電動車客戶調整庫存，以及新產品驗證提高費用支出等因素影響。累計前三季合併營收約23.46億元、年減2.22％，稅後純益約0.83億元、年減57.3％，每股稅後純益約0.43元。

　系統電表示，產品結構不斷優化，通過增加BBU、IPC、UPS、機器人產品的出貨比重，優化公司體質。轉型期面臨短期挑戰，長期來看使整體產品組合更加穩健。

全球資料中心建置快速推進，對於BBU鋰電池備援系統的需求快速拉升，再加上半導體廠UPS不斷電系統訂單回溫的帶動下，系統電電源產品供應穩定成長，搭配美國德州廠明年即將量產，公司營運走出谷底逐步反轉。法人預估，BBU新客戶驗證通過機率高，明年有望量產，加上5G通訊電源訂單放量，扮演明年營收獲利成長重要推手。

尤其隨美國擴大基礎建設需求增長，系統電IPC產品具備耐用、穩定、高效運算等特性，更適合用於智慧工業、智慧物流和無人駕駛應用等多元場域。再加上公司自主開發的Qualcomm ARM-based架構，不斷強化IPC運算生成能力，邊緣運算技術含量具競爭力，第三季已經正式出貨，明年有機會翻倍成長。

胎壓偵測系統（TPMS）今年出貨量不如預期，但身為美系電動車大廠重要供應商，隨歐美地區推動購車補助政策，市場對於2025年全球車市樂觀看待。市場預估該車廠明年可望有20％～30％的高成長，有助系統電挑戰TPMS出貨衝新高。除美系電動車大廠外，系統電在歐美車廠驗證也傳佳音，目前已獲第二家國際汽車大廠認證，未來將有機會提高市場占有率。