SCFI連紅 貨櫃三雄10月揚帆

　貨櫃三雄8日同步公告10月營收，連續三個月出現「月減、年增」，長榮、陽明、萬海營收月減幅約1成，但年增幅高達68％～77％，反映今年下半年需求放緩運價下修，仍較去年同期維持高檔的市況。

　同日，上海出口運價指數SCFI小漲1.22％，近三周翻紅累計漲幅13.07％，顯示航商藉由技術性控艙，在淡季穩價的決心。值得注意的是，美西線本周小跌2.01％，出現跌價破口。

　貨代業者已接獲航商通知，下周美西線每40呎櫃運價下修約500美元，美東線修正約200美元，主因淡季船多貨少；另為了拉抬明年長約價簽訂，航商下周持續加碼控艙喊漲歐洲線。

　長榮10月合併營收415.26億元，月減6.96％、年增77.73％，前十月合併營收3,892.82億元、年增68.97％。

　陽明10月合併營收189.93億元，月減12.15％、年增68.06％，前十月合併營收1,882.22億元、年增57.9％。

　萬海10月合併營收137.79億元，月減8.01％、年增68.64％，前十月合併營收1,340.52億元、年增61.03％。

　長榮表示，10月上旬運價主要受到大陸地區假期及美東罷工影響，隨著節日後貨量回升，運價逐步回穩；後市價量走勢，將受各區域貨載需求、地緣政治及美國選後貿易版圖可能變化等因素相互影響。

　第四季在航商運力控管下，運價止穩。川普勝選美國下任總統，市場預期將加高關稅壁壘，有機會推動工廠提前出貨，支撐運價淡季不淡。

　展望後市，陽明指出有好消息也有壞消息。好消息是國際貨幣基金（IMF）最新經濟展望，受惠於通膨降溫，預期明年全球經濟將穩定成長達3.2％，亞太新興市場仍然表現強勁；然而，地緣政治緊張局勢、貿易壁壘、產業政策等改變，可能為全球經濟成長帶來下行風險，美國大選後如全面徵稅政策付諸實踐，恐將對全球貿易造成衝擊。

　因應海運市場能見度低、不確定因素多，長榮、陽明、萬海將持續檢視航線配置並彈性調整，回應客戶需求。

　陽明、長榮分別預計在11、13日發布第三季財報。