陽明增運力 砸300億續租船

　貨櫃海運業重金投入船隊競賽如火如荼，陽明海運30日公告，預計投入245.9億～321.4億元，續租15艘1.4萬TEU級長租船，連同自有五艘同級船，合計20艘1.4萬TEU級船主要配置在亞洲往返地中海、美西等利基航線，目前運價維持高檔是兵家必爭地。

　陽明也草擬中長期布建船隊計畫，將送董事會。據了解，目前有六艘平均船齡達22年的5,500TEU船計畫汰舊換新，改以8,000TEU船取代，另考慮新造更多萬TEU級貨櫃船，因應成長需求與市場競爭，維持陽明在聯盟航線船舶營運需要與話語權。

　根據Alphaliner截至30日最新統計，陽明現有93艘船、總運力近70萬TEU，排名全球第十，還有五艘1.55萬TEU LNG雙燃料貨櫃輪新船建造合約，預計2026年起陸續加入船隊。

　陽明表示，本次續租船舶案，是與全球最大獨立船東Seaspan合作，包括1.4萬TEU級15艘將再續租六年，每艘六年使用權資產為16.4億～21.4億元，合計總使用權資產為245.9億～321.4億元；併同1.4萬TEU級長租船十艘兩年租期選擇權，每艘兩年使用權資產新台幣6.7億～8.7億元，十艘兩年總使用權資產66.8億～87.3億元。目前此系列1.4萬TEU級船舶配置於陽明亞洲往返地中海、美西等航線，為東西向航線主力船型。

　陽明持續強化歐洲、地中海區域網絡，將於明年1月開闢西北歐至愛琴快線服務、西北歐至黎凡特快線服務，主要與ONE等聯盟航商合作，借力使力擴大艙位搶市，提供加密且快速航線網絡，搶占歐洲市場。

　展望後市，陽明表示，隨著大陸推出新的財政刺激措施、世界主要國家貨幣政策趨於寬鬆和通膨壓力緩解，近期經濟合作暨發展組織（OECD）發布世界經濟展望微幅上調，全球經濟可望穩定復甦，但地緣政治緊張、貿易壁壘等因素對整體經貿發展之影響，仍需持續關注。

　陽明今年營收高峰在8月，第三季營收728.69億元、季增37.52％，法人估單季每股稅後純益（EPS）上看5～8元，陽明第二季EPS為3.97元，上半年EPS為6.66元。